Lesjofors как отличить подделку от оригинала

Lesjofors 4085724 ориг или палево?

Взял передние пружины Lesjofors, по причине поломанной с левой стороны. По каталогу, выбрал, заказал, забрал.
Решил зч посмотреть подробнее. По коробке замечаний вроде нет, штрих коды считываются, коробки были только не запечатаны, но когда достал пружины был удивлён, на них вообще никакой маркировки! Стал изучать фото в инете, на некоторых фото пружин имеется жёлтая цифровая маркировка. По габаритным размерам, вроде похожи и высота пружины, её ширина и толщина витка, но как то не вызывают они доверия.

Как потом выяснилось, что маркировка на пружинах присутствует, они просто стерлась об упаковку.
Вот информация, которую я получил от производителя, после обращения к ним на общий адрес Lesjofors.

Запчасти

Skoda Yeti 2013, двигатель бензиновый 1.8 л, 152 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Skoda Yeti, 2012

Skoda Yeti, 2010

Skoda Yeti, 2015

Skoda Yeti, 2012

Комментарии 14

Приветствую! В представительство напишите)
Сам обращался за консультацией и потом были вопросы по пружинам, которые пришли — мне всегда отвечали. Рекомендую)
www.lesjofors-automotive.…ibutor/russiacontacts.asp

Была такие мысль, спасибо

Приветствую! В представительство напишите)
Сам обращался за консультацией и потом были вопросы по пружинам, которые пришли — мне всегда отвечали. Рекомендую)
www.lesjofors-automotive.…ibutor/russiacontacts.asp

Мне ответили, это и правда паль

Хорошо что ответили. Думаю еще не поздно вернуть в магазин.

Нашли маркировку на пружинах с магазином) ��

Да, на одной пружине практически стерлась об коробку, а на второй даже буквы читаются

Мне ответили, это и правда паль

ну и как проверь их в деле, сколько прослужат итд, может и разницы особой нет

Поиск по Драйву — вещь крайне полезная, дружище

и еще вопрос:
ставят, читал, на полноприводные Йетьки такие пружины с номером 4295088 назад, при этом народ говорит что с цифрами "87" на конце — чуть жестче (индекс нагрузки больше)
а у вас…
глянуть бы под наклейкой большой, которая со штрих-кодом, понять индекс нагрузки какой, жесткость какая будет

Вопрос не в подборе, а в её оригинальности

я ссылки кинул же вам, которые на ваш вопрос отвечают… нет маркировки на таких пружинах — это на фото у всех видно

а насчет оригинальности — яб брал все же в закрытой упаковке с проверкой всего, что можно у офф-представительства

про коды — это я для себя поинтересовался насчет подбора
просто, например тут www.drive2.ru/l/583635066748445040/ у человека и коды другие тоже, причем з/ч ему крайне надежный в кругах йетиводов человек собирал. Там правда тема про улучшение управляемости была…

про бумажки — это я с амортизаторами спутал
давно занимался заменой деталей передней подвески
кстати и на них по моему нет каталожных номеров

— автодок надежная контора, много лет покупаю там в том числе и пружины LESJOFERS
— каталожного номера на них не пишут, иногда бумажные таблички с номерами на пружинах есть ( встречал на оригинале; кстати такие бумажки с каталожными номерами очень долго держатся хотя вроде в колесной арке они и не прикрыты ничем и грязь и вода и лед и т д)
— точки разного цвета — это разная жесткость пружины ( для разных комплектаций йети она разная в зависимости от весовой нагрузки на ось)
например для йети передние пружины самые жесткие для дизеля с передним приводом ( повышенная нагрузка на переднюю ось ввиду большей массы дизельного движка по сравнения с 1,2TSI а у 1,8TSI c полным приводом развеска по осям более равномерная)
— конкретные геометрические размеры можно посмотреть в каталоге LESJOFERS для вашего йети ( движок; передний/полный привод; тип дорожных условий)
в автодоке легко можно выйти на данный каталог
в окне где указаны цены на пружины с вашим каталожным номером щелкаете по LESJOFERS и переходите в окно с описанием LESJOFERS там же есть и ссылка на каталог
— единственное с чем столкнулся по пружинам LESJOFERS это с тем что они короче на 5 мм по сравнению с оригиналом ( брал на автодоке, обнаружили это на сервисе при проверке амортизаторов на стенде- есть размер по вертикали от уровня дорожного покрытия до верхней кромки колесной арки крыла; потом перепроверял геометрию оригинала и LESJOFERS по каталогам

Фирма LESJOFORS — информация о производителе

► Lesjofors – шведский старейший производитель высоко качественных пружин и рессор. Винтовые пружины Lesjofors поставляются на конвейеры многих мировых марок автопроизводителей в качестве оригинальных.

✍️️ По отзывам о пружинах или рессорах Lesjofors от владельцев авто, которые их себе ставили – они одни из самых лучших по качеству, если их сравнивать с аналогами: K+F, Kilen, Monroe, K-Flex, CS Germany или Magnum Technology. Пружины этого бренда выдерживают большой многолетний пробег не проседая и не теряя своих базовых характеристик. Надежность и долговечность – это то, что характеризует пружины Lesjofors.

💡 Пружины Лешефорс изготавливаются из высококачественной пружинной стали с применением технологии холодной навивки и обламывания кончиков, а не обрезки, что придаёт пружинам оптимальную жёсткость и повышенный ресурс долговечности. Все пружины проходят проверку качества перед поставкой и сертифицированы по ISO / TS16949, ISO9001 и ISO14001.

📚 Каталог Lesjofors узкоспециализированный и содержит лишь:

• пружины,
• рессоры,
• амортизаторы (газовые пружины) багажника и капота.

📗 Lesjöfors (произносится как Лешофорс) начал свою деятельность в 1675 году как металлургический завод, всего в нескольких сотнях метров от сегодняшнего современного завода. В 1849 году компания начала производить проволоку и трос, а 3 года спустя была разработана и изготовлена ​​первая винтовая пружина. С середины 1930-х годов Lesjöfors начала быстро расширяться, а сама компания была приобретена промышленной инвестиционной группой Beijer Alma AB в 1989 году.

👉 LESJOFORS – популярный производитель автозапчастей (spare parts for cars) под собственной торговой маркой, как на локальных рынках стран размещения производственных мощностей, так и на мировом рынке послепродажного сервиса автомобилей (aftermarket auto parts).

✔️ Истории бренда уже много лет, а качество запчастей соответствует международным стандартам управления качеством производства и менеджмента, подтверждено сертификатами ISO 9001, IATF и ISO 9002 SGS. При упаковке изделий сторонних изготовителей для европейского рынка под брендом LESJOFORS, упакованные комплектующие соответствуют требованиям европейских стандартов ISO/TS 16949, TUF и ECE-90R. Товары собственной торговой марки компании заняли прочное место в объёмах украинского и мирового рынка продаж комплектующих для автомобилей (car parts).

Отзывы о LESJOFORS

✅ О запчастях LESJOFORS отзывы, а именно о тех комплектующих, которые заказывали наши клиенты, в основном, положительные. Покупатели подтверждают, что качество и эксплуатационные характеристики автодеталей этой торговой марки достаточно высоки, а цены нормальные, если сравнивать с аналогами других производителей на полках в магазинах Украины.

✔️ По производителю LESJOFORS мнения водителей совпадают:

• запчасти с адекватной ценой;
• нормальным качеством;
• и достаточно хорошим сроком службы.

💡 По оценке автомобилистов, если следовать сервисным рекомендациям бренда LESJOFORS, вовремя менять по регламенту и ездить по нормальным дорогам, то ресурс комплектующих этой фирмы может превышать пределы гарантийного срока эксплуатации.

⛔ Отрицательные отзывы о LESJOFORS, которые иногда встречаются, чаще всего связаны с:

✔ Покупкой подделки запчастей этого бренда.

✔ Неправильной установкой детали.

✔ Эксплуатацией авто в экстремальных режимах:

• плохое дорожное покрытие;
• большие перепады внешней температуры и влажности;
• постоянный перегруз автомобиля;
• некачественное топливо;
• неправильное масло;
• нарушение регламентных сроков замены масел, жидкостей и комплектующих;
• длительные повышенные обороты и перегрев двигателя;
• езда рывками — постоянно резкое торможение или разгон.

💡 В таких неблагоприятных условиях эксплуатационный ресурс компонентов будет гораздо ниже нормативного.

Характеристики запчастей LESJOFORS, применяемость

• для интенсивной городской езды;
• для езды с кратко- и среднесрочным превышением нормального диапазона эксплуатации автомобиля;
• для продолжительных поездок по трассе.

💡 Однако для водителей, которые любят погонять и для экстремалов, запаса прочности и ресурса LESJOFORS, по оценкам автоэкспертов, может не хватить. В таком случае, стоит рассмотреть премиальные серии этой торговой марки или посмотреть в сторону дорогих специализированных брендов и оригинала.

Страна производитель LESJOFORS, разница качества

❗ Многих интересует при покупке запчастей фирмы LESJOFORS — страна производитель или географическое расположение завода.

✔️ Существует заблуждение, что если сравнивать одни и те же запчасти одной торговой марки, произведенные на разных заводах, то продукция фабрики, которая находится на родине бренда – выше по качеству, а значит лучше, чем комплектующие, выпущенные на заводах этой же торговой марки, но в других странах. Поэтому покупатели автотоваров часто интересуются:

❓ Что лучше – запчасти LESJOFORS выпущенные на родном заводе или на иностранном?

📌 Мы утверждаем, что это не важно. Независимо от того, в каком государстве и на каком континенте расположен завод LESJOFORS где производят продукцию, будь это в Европе, Азии, Америке или Японии – качество и технические характеристики одной и той же детали будут идентичные на всех этих предприятиях. Поскольку на всех заводах бренда единые стандарты качества, которые постоянно контролируются головной компанией с подтверждением специализированными агентствами.

📚 Для поиска запчастей LESJOFORS по номеру и их параметров, производитель поддерживает электронный каталог с фото, размерами, аналогами и другими характеристиками. Информация об артикулах с привязками к конструкционным номерам и к аналогам других брендов передаётся для включения в каталог подбора запчастей по марке авто – TecDoc / TecAlliance online. Для сокращения пути от конвейера до покупателей, компания расширяет логистическую сеть в Европе и наращивает дилерскую сеть с созданием центрального склада LESJOFORS в Украине.

Защита от подделки LESJOFORS, как отличить контрафакт

💡 На рынке может встретиться и подделка LESJOFORS, которую отличить от оригинала тяжело для не специалиста. Поэтому, если берёте этот бренд не в нашей компании, обратите пристальное внимание на:

1. Качество фирменной полиграфии упаковки и стикера маркировки, отчётливость контуров и соответствие цветовой гамме торговой марки. Взгляните на тиснение и лакировку на картоне, голографический знак, возможные инфракрасные отметки, которые наносятся на поверхность деталей и упаковку некоторых брендов.
2. Полноту комплектации, в том числе наличие паспорта изделия в коробке.
3. Мелкие детали, способные выявить подделку – качество литья металла, пластика и резины, точность стыков и качество обработки кромок, чёткость клейма и гравировки артикула и логотипа бренда на поверхностях запчастей. Металл и пластик фирменных запчастей обработан качественно, а у резины чёткие очертания литья и, как правило, отсутствует резкий неприятный запах, присущий дешёвым копиям из Китая.
4. Контроль индекса страны производителя, нанесенного на штрих коде запчасти и проверка QR-кода на соответствие характеристикам и описанию, указанным на официальном сайте LESJOFORS, где также сказано, как определить подделку.
5. Совсем не лишним будет проверить штрих код LESJOFORS какой страны производителя указан на стикере упаковки и сравнить с информацией, нанесенной на внутренней упаковке, поверхности запчасти и на коробке — расхождений быть не должно. За исключением, когда берёте комплект, состоящий из нескольких запчастей (например, комплект сцепления или ремня ГРМ), где каждая из запчастей может производиться на разных заводах и даже у сторонних брендов.

🛡️ Магазин AllParts продаёт сертифицированную продукцию на которую распространяется гарантия производителя LESJOFORS (официального поставщика, импортёра).

Запчасти lesjofors: История производителя, Отзывы, страна производителя

Lesjöfors Automotive – это шведский производитель пружин для автомобилей и не только. Компания является одной из старейших в Европе и поставляет свою продукцию во многие страны мира. В данном материале рассказываем о ней подробнее.

История Lesjöfors Automotive

История компании Lesjöfors Automotive начинается в 1675 году. Изначально она представляла собой сталелитейную мануфактуру. Производство располагалось в городке Лесьёфорс, который славится своими железнорудными промыслами – именно от него она и получила свое название.

Предприятие занималось производством стали вплоть до 1830 года. Потом оно решило сменить направление деятельности и начало делать проволоку и стальные тросы. Спустя некоторое время инженеры компании разработали и запатентовали собственные пружины. После этого было решено изготавливать только их. Изначально это были пружины для промышленных станков и поездов.

В 1930-х годах компания решает переориентироваться на быстро растущий автомобильный рынок. Она полностью перепрофилирует свое производство и начинает производить пружины исключительно для машин. Фирма быстро растет благодаря военным заказам со всех стран Европы. Строятся новые заводы, приобретаются существующие производственные мощности на территории Швеции.

К 1989 году Lesjöfors становится одной из крупнейших компаний по производству автомобильных запчастей. Она привлекает внимание шведского автомобильного холдинга Beijer Alma AB. Он покупает все производственные мощности и решает расширить их еще больше. Для этого покупается завод Velleuer GmbH & Co. KG Springs and Pressings, который также изготавливал пружины. После этого строятся и приобретаются пружинные производств в ряде других стран Европы.

На данный момент Lesjöfors Automotive – один из самых крупных мировых поставщиков пружин различного назначения. Одна из особенностей компании – отсутствие производства в Азии. Все продукция изготавливается на территории Европы.

Что предлагает Lesjofors? Каталог производителя

Фирма предлагает автомобилистам различные пружины для узлов машины. Каталог Lesjofors включает следующие комплектующие:

• передние пружины подвески;
• задние пружины подвески.

Предлагаются запчасти для широкого спектра марок автомобилей. Среди них Volkswagen, Volvo, Saab, Hyundai, Kia и многие другие. Каталог запчастей для иномарок от шведского производителя включает даже комплектующие для отечественных машин – например, LADA Largus.

Где делают запчасти Lesjofors?

Компания «LESJOFORS» – это крупнейший скандинавский изготовитель автомобильных пружин. Большая часть выпускаемой продукции поставляется на свободный рынок автозапчастей более пятидесяти стран. Продукция компании знакома многим потребителям и стала гарантией надёжности, долговечности и превосходного качества. Десять современных заводов, расположенных в таких странах как Швеция, Дания и Финляндия, обеспечивают выпуск обширного ассортимента пружин, который насчитывает свыше 2 000 различных наименований и способен удовлетворить потребности даже самых взыскательных клиентов.

Страна производитель Lesjöfors?

Страна-производитель у Lesjofors не одна. Производственные мощности компании находятся в нескольких государствах, среди которых:

• Швеция;
• Германия;
• Великобритания;
• Российская Федерация.

Завод в России находится в подмосковном Подольске. Основа его продукции – это комплектующие для отечественных автомобилей.

Отличительная особенность производственной политики Lesjöfors Automotive – отсутствие заводов в Китае и других странах Юго-Восточной Азии. Оно позволило повысить общий уровень качества продукции – процент брака в ней минимален.

Отзывы автовладельцев о продукции Lesjöfors Automotive

Большая часть автомобилистов положительно отзывается о пружинах подвески производства Lesjöfors Automotive. Автовладельцы отмечают высокое качество продукции компании – оно сопоставимо с уровнем оригинальных запчастей от ведущих автопроизводителей. При этом аналоги от шведской компании стоят гораздо дешевле оригиналов.

Процент брака в продукции Lesjöfors Automotive крайне низок. Покупка изделий этой компании гарантирует, что автовладелец получит действительно качественные комплектующие.

По сравнению с другими аналогами оригинальных запчастей шведские комплектующие стоят немного дороже. Но стоимость полностью оправдана – ведь за эту цену покупатель получает качественные детали, которые ничем не уступают оригинальным.

Вывод

Lesjöfors Automotive – шведский производитель пружин для автомобильной подвески. Благодаря тому, что производственные мощности компании находятся в странах ЕС и в России, их качество выше, чем у китайских аналогов. Детали сопоставимы с оригиналами. Каталог запчастей для иномарок Lesjöfors включает комплектующие для широкого спектра европейских, азиатских и российских марок автомобилей. Среди них Volkswagen, Kia, Volvo, LADA и другие.

Автозапчасти: оригинал, аналог и контрафакт — как различить?

Дилерские центры, а зачастую и так называемые авторизованные сервисы настойчиво и безапелляционно предлагают нам однозначно купить и установить «оригинал». Однако даже простой автомобилист знает, что оригинальная запчасть по цене весьма существенно отличается от такой же детали, но не в заветной красивой коробочке и без оригинального клейма. Какая разница между оригиналом и аналогом — рассказывает эксперт…

О значении и значимости каталожных номеров автомобильных деталей мы рассказывали вам в предыдущих статьях, но куда важнее все-таки разбираться не в номенклатурных тонкостях, а в качестве. И для начала скажу самое существенное — профессиональные автомеханики, сервисмены и продавцы вторичного рынка (рынка запчастей) порой даже сами путаются. И это не шутка, а — факт!

Содержание

«Оригинал» и «неоригинал» («аналог») — чем отличаются?

Самое смешное заключается в том, что… ничем не отличаются. Или — если сказать точнее — почти ничем.

Дело в том, что на конвейер завода-производителя поступают комплектующие не только из собственных смежных цехов или с других производств самого концерна (альянса, автомобильной группы и тд), но и от независимых так называемых сторонних поставщиков. А производителей комплектующих — в разы (и даже на порядок) больше, чем производителей автомобилей. Например, у французского Renault (у которого «всего» 7 (семь) заводов по всему миру) поставщиков комплектующих — более ста.

Всем известный немецкий Siemens свою продукцию поставляет на заводы более чем 70 (семидесяти) автомобильных производителей мира. Причем на все континенты, а не только в Европу. Это — генераторы, стартеры, свечи и другая автоэлектрика, в том числе многие электронные компоненты.

То же можно сказать и о другой компании из Германии — Bosch — та же (или почти та же) специализация. Добавлю, что такие агрегаты и узлы, как свеча зажигания, магнето, ABS (антиблокировочная система тормозов), ESP, в том числе и ПО ко всем этим и многим другим подобным системам, были придуманы, сконструированы, изобретены и внедрены в производства именно здесь, в компании Bosch.

Продукция Hella — это оптика (фары, фонари и подфарники), лампочки и другие электрические комплектующие, а также многие компоненты автомобильной электроники. Всё это также поступает на конвейеры не только европейских автомобильных производителей, а по всему миру. Подобным же «занимаются» Magnetti Marelli из Италии, компания TSMC из Тайваня, Samsung из Южной Кореи и другие.

Вот еще короткий список:

• всемирно известная компания Luk производит узлы, агрегаты и элементы механической трансмиссии (считай, для конвейеров всего мирового автопрома);
• производители DENSO и NGK — это свечи зажигания, компоненты розжига и прочая подобная электрика и электроника;
• Philips и Osram — лампочки и иная светотехника (причем, не только автомобильная)….

Все эти компании на конвейеры производителей поставляют комплектующие в «обезличенном» виде. Деталь или агрегат промаркированы лишь так называемым внутренним каталожным номером и номером партии. Однако в логистические центры, а далее — на дилерские склады и на вторичный рынок (в розницу) — каждая (КАЖДАЯ) деталь маркируется по-своему. Больше того на самой детали (в том числе и на упаковке) может стоять совершенно иной бренд

Какая-то часть запчастей поступает в розницу с логотипами производителей самих авто — Renault, Mercedes-Benz, Toyota, Fiat, и тд. Также практикуются поставки в упаковках производителей запчастей — Hella, Monroe, Bosch, Denso, Kayaba и проч. Ещё запчасти поступают в розничную сеть, а также на склады автомобильных сервисов с логотипами «компании-упаковщика» или логистической (доставщика). Тому примеры — Febi, Basburg, Klokkerholm и др. Именно эти детали профессионалы рынка запчастей и называют страшными словами «неоригинал» или «аналог». Хотя, повторю, аналог от оригинала ничем (или почти ничем) не отличается. Исключительно клеймом на самой детали или упаковке.

Примечание. Справедливости ради хочу отметить, что на конвейеры заводов-изготовителей автомобилей производители деталей и комплектующих отправляют всё-таки «более качественную» свою продукцию, а так называемую «некондицию» — в розницу на рынок. Отсюда, кстати и название — запасная часть.

Однако (также ради справедливости) нужно рассказать, как именно выявляют эту самую некондицию, брак и тд.

Представитель покупателя (автопроизводителя) делает выборку из нескольких деталей, проводит им испытание, ревизию, контроль качества, — и если покупателю (а точнее его представителю или комиссии представителей) вдруг «что-то не понравится», то бракуют всю партию. Эта партия и уходит на вторичку, а покупатель приобретает (и снова испытывает перед этим) другую партию деталей. Эта выборка может состоять всего из нескольких образцов… из сотни, а то и из тысячи деталей. То есть, на сто или тысячу изделий могут оказаться несколько экземпляров, «не соответствующих» стандартам, техническим условиям (ТУ) или иным пунктам в Договоре поставки.

Вот что я имел в виду под понятием «почти ничем не отличается».

Преимущества и недостатки оригинала и аналога

Преимущества оригинала — это абсолютная гарантия качества как от производителя автомобиля, так и производителя детали (узла, агрегата). Тут минимален риск ошибки, и если вдруг такая обнаружится, то согласно гарантии, установщик (автосервис) безвозмездно заменит некондиционную деталь на новую со склада, а некондиционную отправит изготовителю для компенсации.

К недостаткам оригинала следует отнести довольно высокую его стоимость. Она, как правило, на 25-30% выше стоимости такой же детали, но равной по качеству, поскольку произведена на этом же заводе, на этом же конвейере. Прибавьте сюда немалое время ожидания поставки, если такой запчасти нет на оборотном складе сервиса.

Вот тогда и задумываются об альтернативах — «неоригиналах-аналогах».

К преимуществам неоригиналов можно отнести значительно более низкую цену, и экономию времени на поиски и/или поставку. К недостаткам следует отнести риски наткнуться на ошибку при подборе, на ту же некондицию, а то и вовсе на контрафакт — подделку. А при несоответствии «всего лишь» в миллиметрах, установить такую деталь — невозможно. Считай — деньги куда? Правильно — на ветер!

Контрафакт

Чтобы в подборе не ошибиться (если вы надумаете произвести покупку запчасти самостоятельно), то вам придется провести едва ли не полноценное расследование:

• выяснить рекомендованную производителем альтернативу;
• сравнить не только каталожные номера, но даже иногда «каталожную картинку» (которая, кстати, может вас, как не профессионала, всё равно обмануть);
• продавцу авансом нужно будет заплатить как минимум половину ее цены, если такой детали нет на его складе; а многие, и особенно интернет-магазины, требуют от покупателя порой и вовсе стопроцентной предоплаты…
• …однако все эти меры от контрафакта не всегда защищают.

Я не окажусь оригинальным, если скажу, что подделку на автомобильном рынке купить — аж легко! Причем, чем ниже цена заветной детали, тем выше этот риск. Не полагайтесь на грамотность обходительность и вежливость продавца и/или персонала в торговом предприятии — они всегда и всем улыбаются. Не соглашайтесь на скидки, хотя они и заманчивы; именно здесь зачастую и кроется подвох.

Наибольшая опасность, которая грозит неопытному автомобилисту — это наткнуться на контрафакт, подделку, которая, к слову сказать:

• будет иметь «тот самый» каталожный номер (о которых мы рассказывали вам ЗДЕСЬ);
• будет красиво упакована;
• иметь все метки, отметины и клейма…

…но при этом изготовлена будет не из легированной «Стали 45ХН», а из болванки «Сталь-3», выточенной или отштампованной на ближайшем механическом производстве в вашем же городе.

Об авторе

&#128175 Telegram-канал &#129321 со смешными и полезными товарами, а также с промокодами и купонами (Telegram: WhatElephant).

Cooperation for product reviews:

Почта: info@niyazych.ru
Телеграм: @https://t.me/niyazkalimullin

Для предложений по сотрудничеству пишите на почту или в Telegram.