Установка дополнительной решетки радиатора VW Golf 6
Как-то раз обратил внимание на то, какой забитый у меня радиатор. Характерных пластинок не видно вообще, в то время как ранее на других авто я такого не видел. Причину такого внешнего вида я понял только после того, как начал устанавливать дополнительную решетку радиатора.
Она, конечно же, не панацея, но минимально защитит радиатор от крупных камней и насекомых. Да и выглядеть машина будет лучше — проверено на машине брата)
Итак, преступим. Для сего вида работ нам понадобится плоская ответка, один короткий самореoз (возможно и больше, об этом ниже) и сама решетка. Решетку преобретали на рынке. Она алюминевая, некрашеная, т.к. краска, скорее всего, со временем может начать слазить, что испортит внешний вид. Размер сетки был около метра в ширину и по высоте см 30.
Первым делом снимаем решеку ту, что со значком VW (рис. 1). Для этого отручиваем 4 болта, и берем плоскую отверту по-длиннее, чтобы нажимать на пластиковые защелки.
Снятие верхней решетки радиатора VW Golf 6
На фото не очень видно, но на месте можно разобраться. Решетку держат по 3 защелки слева и справа от значка (рис. 2).
Снятие верхней решетки радиатора VW Golf 6
Я начинал с левой стороны и двигался от цента к краю. С правой стороны до защелок добраться не получилось, но и отщелкивалась рештка справа легче, чем славо.
Нажав на защелку, начинаем тянуть решетку на себя. На деле не все легко получилось, но все пластмаски остались целы). После снятия решетки я бы советовал открутить еще один болт, чтобы облегчить доступ к правой части решетки (рис. 3).
Выкручиваем болт, чтобы облегчить доступ для установки правой части.
Далее вырезаем куски сетки для верхней части. Боковый части сетки хорошо попадают в пазы, который образовались из-за особенностей конструкции. Левая часть хорошо прижимается решеткой после установки, а правую пришлось прижать одним саморезом. С ней еще пришлось повозиться, чтобы впихнуть под все пластмассовые детали конструкции.
Установка сетки в верхнюю часть
После того, как верхняя решетка готова, можно приступать к нижней части.
Снимается она довольно просто. Для начала необходимо вытянуть пластмассу вокруг противотуманок. Для этого вытаскиваем ее на сантиметн-два наружу и освобождаем из защелки ближнюю к колесу часть. Другая сторона освобождается из защелок легко.
Проделываем тоже самое с другой стороны.
Переходим к основной решетке по центру. Начинать стоит с нижней ее части. Там 6 точек крепления и они сделаны так, что их можно вытянуть. Так что медленно и сильно вытаскиваем нижнюю часть решетки. Верхняя часть крепится на стандартных защелках так что грубой сило освобождаем верхнюю часть решетки (рис. 5).
Снятие нижней решетки
Далее вырезаем сетку по размеру пластиковой решетки, для верности я накинул см сверху. Сетка вставляется снизу в специальный паз, который чудесным образом находится за защелками. Свехру сетку некуда вставить, поэтому мы решили пришать ее решеткой. Мы вырезали в сетке отверстия для защелок но, из-за того, что сетка имеет свою толщину, защелки не защелкнулись. Тогда было принято решение, оставить только по одному звену между защелками для прижима, а все остальное срезать. Получилось!
Вставленная сетка
Далее собираем все в обратном порядке. Есть один нюанс. Я бы рекомендовал вернуть в исходное положение нижние защелки в бампере, продавив их внутрь, чтобы облегчить посатку решекти (рис.7)
Вталкиваем защелки внутрь
Все остальное в обратном порядке. Получилось следующее:
Результат
Гольф 6 как снять решетку радиатора
Модель: Volkswagen Golf Golf VI, MK 6, Golf 6, 5K1 — Годы 2008-2012
Часть: Решетка радиатора
эксплуатация: Как разобрать переднюю решетку Volkswagen Golf
Прежде чем мы сможем начать, нам нужно открыть передний капот нашего Volkswagen Golf. Итак, начнем с откручивания и удаления четырех верхних винтов, которые мы обнаружили, когда открывали передний капот. Как только мы открутим все винты, мы освободим решетку. Затем мы переходим к отделению его от корпуса. Когда мы завершим этот шаг, мы сможем окончательно снять решетку, и мы закончим разборку. На этом этапе мы можем установить новую решетку или ту, которую мы только что разобрали, но перекрасили.
Что означает красный или оранжевый мигающий зигзаг на Dacia Sandero?
В этом видео мы узнаем, что означает лампа, изображающая красную или оранжевую зигзагообразную стрелку на панели приборов Dacia Sandero. Это многофункциональный индикатор, и если он загорается красным цветом, это означает, что необходимо немедленно остановиться, выключить двигатель и покинуть автомобиль, связавшись с эвакуатором и дилером Dacia. Если он загорается оранжевым цветом, это означает проблему с электроникой нашего автомобиля; мы можем продолжать движение, но должны как можно скорее обратиться в сервисный центр Dacia. Если он загорается вместе с ключом гаечным ключом, это означает, что пришло время для технического обслуживания, которое должно проводиться каждый год или каждые 10 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). Техническое обслуживание обязательно для сохранения гарантии. Если он загорается одновременно с индикатором давления в шинах, это означает, что произошла утечка давления в одной из шин. Мы должны как можно скорее проверить все шины, чтобы выяснить, откуда идет утечка давления. Если он загорается постоянно вместе с индикатором двигателя, это означает проблему с системой очистки выхлопных газов автомобиля; если он мигает, то проблема может быть связана с компонентом двигателя, таким как свечи или катушка зажигания, например. На дизельных версиях он может загораться вместе с символом накаливания, и тогда проблема будет связана с этим компонентом. Если он загорается вместе с символом ESP, это означает, что в системе произошел сбой и его необходимо проверить.
Как снять решетку радиатора гольф 6
привет. скажите может ли влиять износ маховика или сцепления на работу стартера? поясню… когда поворачиваю ключ зажигания стартер крутит в холостую, не входит в зацепленме с маховиком… сняли стартер и увидели что на оси шестеренок стартера какой то налет… промыли, поставили, работает… через время таже хрень… такое чувство как будто с маховика или сцепления на шестерни летять ‘продукты износа’… будем снимать коробку но предварительно отелось бы услышать ваше мнение!) заранее благодарен! да. и еще когда глушу, двигатель глохнет со стуком и вибрацией…
я тоже сразу поменял эти пикалки, ставил двухрожковый с моторчиками два раза, щас вот такие же поставил, но почему то не везет, хватает их на пару лет. Начинают хрипеть, сопеть, а то и ваще молчать. Как будто на них влага влияет или хрен знает чего. Кто что скажет? Конечно да, Китай все это. Дорогие брать? у кого есть опыт?
круто конечно, а как быть с основным предназначением данной детали? и нет это не крепление двигателя, а гашение его вибраций.
почти две минуты с шептуном чуть не лишили просмотра 😉 Мне приятель сказал с решёткой радиатора на Фольксвагене до сих пор без проблем 😉
Желательно в деталях порекомендовал бы по решётке радиатора на Бора. Спасибо) Очень просто и понятно!!)
Поводки переднего стеклоочистителя поменяй местами, они стоят неправильно. Наверное при сборке ошиблись.
Ненадо срезать верхушку. Блин зачем вводите в звблуждение. Я сегодня ключ на 17 всунул род накосом и открутил болт. так что резать ненадо.
по буквам других моторов где можно почитать? (на видео 14:24 было сказано) У коллеги с работы и без решётки радиатора на фольксваген куча чего сломалось >)
Тахо огонь получается. Еще немного доработок и будет готовый авто успехов вам в этом деле а мы ждем когда все закончится.
многоуважаемый Стас Огромная просьба: не делай музыкальные вступления -1. Они очень долгие и отнимают много времени. -2. Очень громкие, по сравнению с остальным видео (это тема почти всех видео-обзоров наЮтубе). Зачем делать такой сильный уровень громкости на музыке. Приходиться делать лишние движения- сначала делать ролик тише, потом когда начинается сам обзор и становится не слышно Вещающего, нужно прибавлять громкость. Нах эти телодвижения. -3. Музыка откровенное Г. (на мой вкус!) -4. Итог: в них нет абсолютно никакого смысла. Спасибо за понимание. Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по решётке радиатора на bora 😉
Почитал инфу про разбор решетки ни чего не понял, начал пробывать сам подумал что это не реально, но потом решил что нужно все таки ее разобрать т.к. хром меня не устраивает
Кароч защелки там е*****, ни отверткой ни спец набором ни чего не помогло, но то того момента пока не включился фен в эту игру и причем, греть нужно прям хорошо и аккуратно подгибаем отверткой, будет деформироваться все ок, при установке надо будет тоже греть и вернуть к обратному виду
Начал с края и по мере раскрытия вставил отвертку что б не защелкнулась, если вы собрались это повторить запаситесь терпением, нервами и пальцами ибо будет горячо����
Полоски из хрома вытаскиваются двигаем в сторону и вытаскиваем и все���� изи
Насчет антихрома, начитался я тут разного, КРОТ НЕ ПОМОГ ни как, я опечаленный увидел что то про медный купорос, запись уже не найду. Рецепт был 4 ст. ложки соли, 2 ст.ложки медного купороса на литр, как то у него было это получилось за сутки, но у меня не вышло но пропорции скажу были не точны поэтому возможно и не так все вышло, но процесс пошел ХРОМ начал слазать, в несколько таких ванн я снял его и с двух значков и с окантовок птф
Но вот с покрасом дома не задалось так что отдал знакомому на нормальный окрас��
Полосы были покрашены дома, а пока значки красятся решетку собрал и установил т.к. эмблема потом сверху просто защелкнится и все
Собираем в обратном порядке С ФЕНОМ и так же подгибаем и возвращаем защелкам прежний вид, прижимаем посильнее до полного соединения
Все конечно помыл, собрал поставил, ждем покрашенные эмблемы и нижний молдинг с бампера����
Сообщество автовладельцев volkswagen golf — решение технических проблем, тюнинг и общие вопросы.
Сетка. Защищаем радиатор
Д.ИЛЬГИЗ писал(а): На днях тоже защитил радиатор от камней и насекомых. В притирку с радиатором натянул маскитную сетку
Вот другой вариант.
Для того, чтобы не чистить радиатор от пуха, надо заранее установить сетку. Проблемы с системой охлаждения можно посмотреть здесь, в частности установку доп.решетки для борьбы с пухом:
Через год на радиатор будет больно смотреть.
Делал сетку одноклубнице. Через пол года, зимой, на МКАДе, ей прилетела в бампер какая то железяка. Срубило под корень гос. номер, проломило скорлупу бампера, сломало решётку и почти сорвало сетку. На радиаторе небольшая вмятина. Если бы не сетка, то радиатору пришёл бы кирдык. Зима, МКАД, дама в машине, модельная обувь, лёгкая одежда.
Я каждый раз когда мою машину пробиваю хорошенько радиатор. Проблему пуха и всяких пылинок мы исключили.
А тут остальное как повезёт. прилит чё нить не прилитит. Так же и сетку можно проломить она же не есть какая прочная))) Мне не охото по этому поводу заморачиваться. ИМХО.
Пашка писал(а): Я каждый раз когда мою машину пробиваю хорошенько радиатор. Проблему пуха и всяких пылинок мы исключили.
А тут остальное как повезёт. прилит чё нить не прилитит. Так же и сетку можно проломить она же не есть какая прочная))) Мне не охото по этому поводу заморачиваться. ИМХО.
Добрый день!
Защитная сетка радиатора в любом случае может принять на себя основной удар, защитив тем самым радиатор от попадания посторонних предметов. Конечно, сетка в таком случае скорее всего деформируется, но основную свою защитную функция выполнит.
Пробовал кто-нибудь ставить сетку не снимая бампер?
Если снизу залезть и снять нижний дефлектор радиатора?
Ребят, есть несколько вопросов:
1. Где сетку можно купить. Адрес авторынка в Москве, может на екзисте можно, скиньте ссылку, пожалуйста.
2. Какого размера брать?
3. Получится ли установить ничего не снимая — снизу?
hitmax87 писал(а): Ребят, есть несколько вопросов:
1. Где сетку можно купить. Адрес авторынка в Москве, может на екзисте можно, скиньте ссылку, пожалуйста.
2. Какого размера брать?
3. Получится ли установить ничего не снимая — снизу?
Сетку можно купить на рынках в Южном Порту, в Кунцево. На рядах, которые торгуют всяким тюнингом для ТАЗов. Сетка у барыг уже нарезанная кусками. Примерно 30Х100см. Нам нужно примерно 15Х70, т.е хватит с запасом.
Сетка чаще всего, бывает алюминевая. Черная крашенная и некрашенная\серебристая. Ещё сетки отличаются размером ячейки — мелкая ( примерно 5 мм. эту лучше не брать, тк. она слишком плотная, на скорости, летом, возможен перегрев ), средняя ( 7-8мм. — это то, что нужно! ) и крупная ( 10-12 мм. от неё толку не много, мух она не задержит ) . Можно найти и стальную. Но не советую. Тяжело режется и гнётся. И очень быстро ржавеет!
Цена за кусок сетки на рынке — 250-350р.
Там же, на рынке, в лавках, где торгуют крепежом или проводкой, купите стяжки.Ширина — 5мм, длинна — 15-20 см. Минимум — 10 шт. Но они иногда рвутся\ломаются при монтаже, возмите с запасом ( 20 шт ) . Ценник — 2р. шт. Я всегда беру упаковку 100шт ( деньги теже, типа оптом! ), в хозяйстве сгодится!
Сетку можно найти и автомагазинах ( КЭМП, Русь ). Там она красиво упакована и покрашена в кислотные цвета. Но ячейка крупная ( видел сам ячейку 2,5-3 см. ). Ценник — от 600р.
Сам ставил сетку снимая бампер. Всегда.
Снизу поставить сетку не выйдет. Там большая, широкая, пластиковая защита двигателя. Посмотрите фотки в начале темы. Всё поймёте.
На моём счету больше 15 инсталяций! ФФ2, Лансер 10, Сивик, штук 10 Джазов, РАВ4, Октавия, и ещё что то, а! вспомнил! Г+
УРА! Сегодня наконец решился и поставил сеточку)
Ставил не снимая ни бампер, ни решетку.
Защиту снимать не надо (защита композитная)
Снимается нижний дефлектор (9 болтов под torex 25), и дальше отщеликаются защелки от бампера. Сетку крепил на стяжках.
Также до кучи оставшийся кусок поставил за черную решетку радиатора (которая между фарами, в центре которой значок).
На все про все с двумя перекурами и попытками разобраться как что снимается, ушло 2 часа.
Если есть желающие могу повторить данную процедуру за скромное вознаграждение в 1500 руб.=)
ЗЫ был недавно на ТО-1. Решил ради интереса узнать сколько будет стоить поставить сетку у дилера. На что получил ответ: «а зачем?»
верхнюю, чтобы ничего не сломать? На 5-ом это было просто. На 6-ом, открутив верхние 4 винта, так и не понял, что удерживает нижнюю часть решетки.
Видел фотки на Vortex обратной стороны решетки
VWbadgeInstall3.jpg
Как выдернуть решетку из этих нижних ушей, чтобы не сломать их?
Снятие решетки радиатора
Инструкция Описание действительно для всех моделей.
В зависимости от модели имеются только визуальные различия.
– Вывернуть болты -2-.
– Извлечь решетку радиатора -1- в -направлении стрелки- из накладки переднего бампера.
ВиталийБ отпишись, получилось или нет снять решотку, а то в ближайшее время тоже предстоит её снятие..
Ну хотя бы для того, чтобы поставить картонку перед радиатором, если будет такая же зима, как в прошлом году. А летом, на период тополиного пуха, с внутренней стороны поставить мелкую сетку Правда при этом необходима сетка и в нижней части бампера.
А, ну да, точно. а я почему-то наивно надеялся что с продажей пежо 307 и покупкой гольфа о картонке можно будет забыть ))
Проблема не марке авто, а в нормах евро и материалах, используемых при изготовлении современных двигателей, которые имеют минимальные тепловые потери и, соответственно, на ХХ такие двигатели практически невозможно прогреть. Поэтому при коротких городских поездках зимой спасает картонка.
Ну хотя бы для того, чтобы поставить картонку перед радиатором, если будет такая же зима, как в прошлом году.
Вот именно по этой причине и собираюсь снимать решотку, этой зимой у нас было -30 да -40 )))
так ВиталийБ жду когда ты снимеш и поделишся опытом))
Эту решетку накладка бампера уж очень сильно держит,вчера мучались с ней ,так и ни чего не поняли, там очень много непонятных клипс ,а как на рисунке (просто тянуть в перед)очень страшно. или ее как бы сверху вниз тянуть нужно?чтобы с креплений снять?
Nayson, у меня так и не получилось снять, но на импортном форуме читал, что открутив верхние саморезы нужно решетку поднять за верхнюю часть до угла 45 градусов и уже затем тянуть на себя. Удачи.
Дак страшно так..как ни тянуть ,как ни поднимать. я это делаю что бы снять и покрасить значек. Может можно снять другим способом,а?
Дак страшно так..как ни тянуть ,как ни поднимать. я это делаю что бы снять и покрасить значек. Может можно снять другим способом,а?
Уже покопать значки ,лежат сохнут)
А вот с решеткой я не могу помочь..
Nayson, эмблема снимается отдельно, ее нужно повернуть, а вот в какую сторон нужно смотреть с обратной стороны эмблемы.
Ну хотя бы для того, чтобы поставить картонку перед радиатором, если будет такая же зима, как в прошлом году. А летом, на период тополиного пуха, с внутренней стороны поставить мелкую сетку Правда при этом необходима сетка и в нижней части бампера.
Предлагаю такой вариант:покупаем в магазине «Садовод» пластиковую сетку,разглаживаем через брезент утюгом,сворачиваем в рулон, вставляем в нижнюю решетку и расправляем проволочным крючком-ничего разбирать не надо!
В России есть только один запрещающий дорожный знак — бетонный блок по середине дороги,остальные являются предупреждающими!
Эмблема снимается поворотом против часовой стрелки примерно на 10 градусов, но на трех клипсах самой эмблемы нанесено что-то типа клея и при снятии гарантированно эти самые клипсы ломаешь, (я поставил черную эмблему на Rку и на предыдущий гольф6 тоже ставил черную эмблему) потом будет сниматся эмблема без проблем.
По поводу решетки скажу следующее — сам пытался снять несколько раз-но сцуко , сидит оооочень крепко, решил проблему так — позвонил работнику сервиса Автотрейда, приехал, вышел чел с небольшой отверткой в руках, поддел аккуратно под решеткой, затем мощно раз-два и решетка у него в руках, знает куда тянуть и насколько сильно, поставил мне другую решетку я отдал 500 руб. и все, дело сделано.
Инструменты:
1. Отвертка торкс Т30
2. Отвертка торкс Т25
3. Крестовая отвертка
4. Тонкая шлицевая отвертка или твердая пластина
5. Толстая шлицевая отвертка
Решетка состоит из верхней и нижней части. Основные части, включая облицовочные, также состоят из нескольких частей.
Сначала окручиваем рамку для номера.
Справа и слева сверху решетки откручиваем два торкса.
В верхней части шлицевой отверткой отжимаем два зажима.
Чуть ниже площадки для крепления номера откручиваем два самореза.
Дальше немного подтягиваем решетку вверх, так мы выймем ее из верхних пазов, потом отщелкиваем нижние крепежи.
Крепление для нижних саморезов могут соскочить с решетки и остатся внутри, надо просмотреть их наличие на снятой части.
Чтобы снять нижнюю часть решетки радиатора надо по очереди отщелкнуть отверткой ее крепежи и при этом тянуть решетку на себя.
Чтобы отщелкнуть нижнюю часть понадобится тонкая отвертка. Желательно обернуть ее чем-нибудь мягким, например, изолентой.
Отщелкиваем крепления и одновременно тянем решетку на себя.
В бампере под решетку используется этот паз. И чтобы отщелкнуть крепления, их надо подтолкнуть снизу вверх:
VW Golf 6 клуб
Сообщество автовладельцев volkswagen golf — решение технических проблем, тюнинг и общие вопросы.
- Пользователи
- Наша команда
Как снять решеку радиатора в бампере.
Как снять решеку радиатора в бампере.
Сообщение Mikhail » Пн окт 17, 2011 2:45 pm
Сообщение Пашка » Пн окт 17, 2011 3:01 pm
Сообщение Mikhail » Пн окт 17, 2011 5:47 pm
Сообщение Пашка » Пн окт 17, 2011 6:54 pm
Ну да. идёт верхняя со значком, потом номер и потом ещё одна такая решотку (на уровне ПТФ). кинь мыло в личку я тебе могу прислать нужную литературу. Там бампер и фары как снимать.
Если тебе надо снять решотку на которой значок WV то там без проблем. 4 болта и дёргаешь её на себя. не вверх тока а на себя. ))))
А нижняя она в пазы вставлена. так что она тоже без снятия бампера снимается. тоже поддевать отвёрточкой аккуратно и тянуть на себя.