Опыт использования втулок стаба разных производителей.
Всем привет.
С завода, у моей весты 16 года, были резиновые втулки с нижним разрезом. Очень мягкая резина, заскрипели почти сразу, после первого дождя. Они эластичные, возможно, для лучшего скручивания втулки при большом ходе подвески и не проскальзывания. Но, стаб в них проскальзывает и ещё как!
Фото ksv-b ksv-b
После множественных жалоб на скрип, завод начал устанавливать другие, с диагональным разрезом. По отзывам драйвовчан, они ни как не отличались по звуковому эффекту от первых.
Фото dimanchas dimanchas
Скрипучие втулки я заменил на "точку опоры" для лада веста. Кто бы что ни говорил, но они в меру эластичные, при смазывании не скрипят, комфортные. Не зря, на сегодняшний день, завод остановился именно на варианте полиуретановых, очень похожих на "точку опоры".
Но, через некоторое время, передняя подвеска моей весты решила напомнить о себе глухими стуками. Первое, что пришло в голову, и зря, было заменить "точку опоры" на более жёсткие. Выбор пал на Балаковский полиуретан.
На этих втулках подвеска загремела и застучала. Кстати, спасибо Балаковскому изготовителю, грохот в подвеске привёл к мысли, что это не втулки. Осмотр показал, что на очень малом пробеге развалились стойки стаба. Больше слева, меньше справа, где пыльник просто закис. Поменял на стойкиTRW и до сих пор на них езжу.
Балаковские я поменял на втулки Киа Сул. Номера втулок 548132K100 (внутр. диаметр 21,5), скоб 548141G000. Но заметил, что подвеска стала работать громче, звук от дороги слышнее. Скрипов не было. Стоят, как крыло от Боинга.
Фото carfrance.ru/zamena-vtulki-stabilizatora-lada-vesta/
Случайно, наткнулся на втулки "Сэви-Эксперт", номер 2217-6040. Они сейчас и установлены.
"Сэви", что среднее между заводскими резиновыми и от Киа Сул по мягкости и скрипучести. Скрипят только при проезде лежачих на средней скорости. Если медленно, то тишина. Пока езжу на них. Сегодня сбрызнул силиконом при вывернутых колёсах. Нравится акустический эффект тишины при движении авто.
Стуков нет, скрипов постоянно тоже. Забить и ездить дальше.
Спасибо Всем, кто прочитал. Всем, пока. Возможно, мой опыт будет кому то полезен.
9 лучших производителей втулок стабилизатора
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
В каждой современной машине есть стабилизатор, соединяемый со стойками подвески и подрамником. Он компенсирует крены кузова при поворотах, выравнивая положение. В процессе своей работы штанга стабилизатора регулярно движется внутри двух резиновых опор. Когда эти мягкие втулки начинают скрипеть или даже слышен стук, то требуется замена детали. Вот лучшие производители втулок стабилизатора, подобранные исходя из отзывов покупателей и оценки качества выпускаемой продукции. Это поможет Вам выбрать проверенный товар по своему кошельку.
Рейтинг лучших производителей втулок стабилизатора
| Номинация | место | Производитель | рейтинг |
| Рейтинг лучших производителей втулок стабилизатора | 1 | Lemforder | 5.0 |
| 2 | FEBI | 4.9 | |
| 3 | BORG | 4.8 | |
| 4 | CTR | 4.7 | |
| 5 | TRW | 4.6 | |
| 6 | MOOG | 4.5 | |
| 7 | Febest | 4.4 | |
| 8 | Japanparts | 4.3 | |
| 9 | SAT | 4.2 |
Lemforder
На первое место мы поместили немецкого производителя «Лемфордер». Этот бренд принадлежит концерну ZF, выпускающему элементы подвески, карданные валы, приводные ремни, моторные масла, антифризы и пыльники. Втулки для стабилизаторов поперечной устойчивости компания производит с уплотнителем внутри (матерчатая кордавая вставка), что обеспечивает впитывание и задержку смазки. Судя по отзывам покупателей, такие резиновые опоры стабилизатора долго не скрипят. Ставятся они легко, поскольку материал эластичный и свободно разводится для охватывания штанги. На боковой части втулок всегда присутствует четкое обозначение логотипа производителя и страны выпуска, но в последнее время увеличилось количество подделок, поэтому покупать товары для крепления стабилизаторов нужно только у проверенных поставщиков.
Производитель лидирует на мировом рынке по качеству выпускаемой продукции, включая втулки для стабилизаторов. Резинотехнические и другие изделия бренда настолько надежны, что их выбрали в качестве базовой установки на свои машины такие концерны как Mercedes, VW, Audi, BMW. С завода новая деталь может «выходить» до 170 тыс. км, только после чего потребуется ее замена.
Достоинства
- резина не имеет неприятного запаха;
- форма отлита правильно;
- проклейка фрикционного материала внутри;
- хорошо читаемые надписи и маркировка.
Недостатки
- в продаже много подделок;
- высокая стоимость;
- частично производство перенесено в Малайзию, что снизило качество именно этих товаров.
Второе место тоже за немецким производителем, изготавливающим запасные части для легковых и грузовых машин. Компания выпускает более 37000 наименования деталей и имеет представительства в 70 странах мира. Купить втулки и другую продукцию можно в 150 странах. У концерна собственные заводы, которые выпускают запчасти с маркировкой Made in Germany. Бренд входит в состав Bilstein Group, которая предъявляет повышенные требования к качеству. В отзывах владельцам авто нравится мягкая резина втулок, идеально ровный разрез и правильная форма изделия. После установки подвеска мягко отрабатывает неровности, включая «лежачих полицейских».
Этот производитель признан нами лучшим, поскольку выпускает втулки с учетом износа стабилизатора. Вал детали постепенно изнашивается в месте фиксации, что приводит к сильному люфту. Для устранения этого явления концерн изготавливает резиновые опоры с меньшим диаметром (например штанга 20 мм, а втулка внутри имеет диаметр 16 мм), что позволяет плотно обжать ось и устранить биение.
Достоинства
- нет неровностей в форме;
- машина начинает мягко проезжать неровности;
- устраняется крен кузова;
- долгий срок службы — до 200000 км.
Недостатки
- трудно надевать на стабилизатор;
- первое время после установки может присутствовать скрип.
Далее производитель из Великобритании. Компания существует с 1903 года и сейчас выпускает первичные запчасти для сборки Hyundau, KIA, Proton. Под этим же брендом изготавливаются детали для вторичного рынка. Среди ассортимента около 6000 артикулов и 23 товарные группы. В каталоге компании можно найти: элементы тормозной системы, сайлентблоки, сцепления, шаровые опоры, стабилизаторы, амортизаторы, рулевые рычаги и тяги. Покупатели в отзывах делятся, что при замене втулок, нет никаких сложностей, хоть при самостоятельной установке, хоть в сервисе.
По нашему мнению этот производитель лучший ввиду выпуска усиленных втулок для автомобилей с задним стабилизатором поперечной устойчивости. Для таких машин компания изготавливает резиновые шарниры с дополнительным ребром жесткости посередине, что не дает штанге стабилизатора и металлической обечайке «зажевать» его. Еще на корпусе втулки присутствует выступ, о который удобно упереться пальцами при разведении тугой детали.
Достоинства
- хорошо читаемая маркировка на корпусе;
- нет задиров на боковых частях;
- ровная форма резинотехнических изделий;
- при замене деталей не возникает никаких проблем.
Недостатки
- высокая стоимость;
- мало элементов защиты от подделок.
А вот еще один хороший производитель элементов подвески, но уже из Южной Корее. Компания CRT была основана в 1960 г и сейчас поставляет детали на конвейеры всех автомобилей, выпускаемых в своей стране. В каталоге компании находится 20 товарных групп, среди которых более 15000 наименований запчастей. Ассортимент включает: тормозные колодки, шаровые опоры, тяги, стабилизаторы, поршни, рулевые рейки, амортизаторы и втулки. Водители в отзывах сообщают, что резиновые опоры устанавливаются «как родные», без чрезмерных усилий. Требуется только вывесить передние колеса, чтобы крепление шарниров не испытывало давления. Еще покупателям нравится, что опоры поставляются в парафине, чтобы резина при хранении не высыхала. На ощупь втулки более жесткие, что содействует длительному сроку службы между двух металлических частей.
Мы считаем производителя лучшим в плане универсальности выпускаемых втулок. Многие резинотехнические изделия для стабилизаторов к марке «КИА» подходят к «Хундай» и наоборот. Если Вы не можете найти нужную втулку из каталога запчастей к своему корейскому авто, возьмите старую деталь с собой в магазин и подберите просто по форме, невзирая на артикул к другой модели.
Достоинства
- продукция соответствует сертификатам ISO 9001/9002;
- поставщик запчастей для автоконцернов KIA, Hyundai, GM;
- голограмма для защиты товара;
- нет неприятного запаха резины.
Недостатки
- есть подделки;
- иногда в оригинальных коробках вложены запчасти от других фирм.
В ТОП-5 производителей вошел и бренд TRW, образованный в 1901 году. Свое начало фирма взяла в США, но в 2015 году была поглощена концерном ZF и действует теперь в его составе как отдел разработок систем безопасности автомобиля. Поэтому на товарах указывается Made in Germany. Под брендом продолжают выпускаться элементы подвески, суппорты, рулевые наконечники и тяги, насосы, технические жидкости, ГУР. Отзывы показывают, что втулки выделяются четкими формами и в меру упругие. Чаще всего они универсальные и подходят под целый ряд моделей. Например некоторые резиновые шарниры от «Опель» идентичны SAAB.
По мнению наших экспертов бренд лучший из-за большого ассортимента выпускаемой продукции. Всего каталог производителя насчитывает 31 товарную группу, включающую более 44000 запчастей. Здесь можно найти втулки к стабилизатору любого автомобиля. Мы проводили эксперимент и вводили в поиск каталога модели машин, которые уже давно не выпускаются, например Opel Kadett или Vectra, и даже на них у компании есть втулки в наличие. Если Вы владелец машины, на которую трудно достать запчасти, то присмотритесь к товарам этого производителя.
Достоинства
- нет неприятного запаха резины;
- разнообразные формы втулок (с прорезями и без) под разные марки машин;
- усиленные стенки опоры;
- продаются в каждом городе.
Недостатки
- на изделии встречаются заусенцы;
- сравнительно высокая стоимость.
Этот производитель появился на европейском рынке в 2001 году и менее известен, чем другие. Сама компания существует с 1919 года и базируется в США. На американском рынке ее продукция составляет более 60% и активно покупается. Для выхода продаж в Евразии был открыт филиал в Германии. Для стабилизаторов производитель выпускает втулки с матерчатым уплотнителем внутри, который содействует снижению износа. Тканевый материал хорошо напитывает смазку, поэтому она не размазывается по штанге, а остается на месте. Некоторые покупатели в отзывах считают, что втулки этого бренда самые оптимальные для российских дорог, поскольку служат долго до 150 000 км.
По мнению редакции журнала производитель лучший, потому что специализируется исключительно на выпуске деталей для ходовой части, а также подвески автомобиля. Узкая направленность позволила концерну достичь больших высот в разработках. Их втулки стабилизатора выделяются оптимальным сочетанием жесткости и мягкости полиуретана. С одной стороны жесткость продлевает ресурс изделия, а с другой стороны мягкость уменьшает вибрацию от неровности дороги при езде.
Достоинства
- относительно невысокая стоимость;
- точное соответствие по форме оригиналу;
- усиленный бортик на месте обхвата;
- применяется морозостойкий полиуретан.
Недостатки
- если выработка на стабилизаторе большая, то новые втулки быстро «зажует»;
- присутствует небольшой скрип.
Febest
Этот производитель зарегистрирован в Германии в 1999 г, но выпускает опоры для передних и задних стабилизаторов на заводах в Китае. Конкурентоспособным его сделали демпинговые цены, что позволило выйти на один уровень по количеству продаж с мировыми лидерами. Под брендом «Фебест» выпускаются элементы тормозной системы, подвеска, запчасти к ходовой, ремкомплекты и даже подрамники. Хотя отзывы о продукции компании противоречивые, но именно втулки стабилизатора «Фебест» водители рекомендуют. Качество резины у них приемлемое, в отличие от сайлентблоков, быстро отсоединяющихся от металлической обечайки.
Производитель отнесен нами в категорию лучших, поскольку его продукцию можно купить в любом городе и не нужно ждать неделями заказанного товара через интернет. Еще у этой компании есть большой выбор аналогов для модельного ряда Toyota. Если цена оригинала «космическая», то здесь легко подобрать заменитель по доступной стоимости. Другие фирмы такой выбор по подвеске для «Тойота» не предоставляют.
Достоинства
- ассортимент рассчитан на все европейские, азиатские и американские машины;
- есть втулки как из резины, так и полиуретана;
- поставляются в индивидуальных коробках, а внутри запаяны в пленку, чтобы не высыхали;
- выпускают полный ассортимент для передней и задней подвески.
Недостатки
- при морозе -10 градусов скрипят;
- товары выпускаются в Китае;
- внутри задерживается мало смазки.
Japanparts
Этот производитель специализируется на выпуске не оригинальных деталей к европейским и азиатским маркам авто. Возникла компания в 1988 году в Италии и сейчас имеет несколько заводов в Корее, Японии и Китае. Под брендом производятся элементы сцепления, подшипники, шкивы, тормозные колодки и диски, ролики, ремни, генераторы, свечи зажигания, запчасти к моторам и подвеске. Поскольку существует несколько производителей с похожим названием (JapanCars, Jakoparts), то в сети много отзывов, в которых покупатели путаются, оценивая товары других фирм как Japanparts. Настоящая упаковка бренда имеет яркий синий цвет с желтыми надписями по диагонали. Хотя в реальности фирма и выступает частично упаковщиком, и в коробке могут попасться низкосортные втулки, но большинство продукции выглядит достойно, хотя и стоит в 5 раз дешевле оригинала.
Мы считаем этого производителя лучшим ввиду доступной цены на продукцию. При этом факты показывают, что выпуск втулок к стабилизаторам и другие изделия производятся на тех же линиях, что и оригинальные детали к азиатским машинам, только под другими брендами.
Достоинства
- довольно мягкая резина;
- обеспечивают тихую работу подвески;
- плотно обжимают штангу стабилизатора;
- отличная цена.
Недостатки
- литье не всегда ровное;
- встречает переупакованные детали низкого качества;
- может быть косой вырез.
Завершает обзор производитель из Китая под названием SAT. Компания была основана в 2000 г и специализируется на поставке запчастей для европейских, японских и корейских марок авто. Всего в каталоге фирмы имеется 33 группы товаров, среди которых: амортизаторы, высоковольтные провода, рычаги, стойки, втулки, стабилизаторы, осветительное оборудование, климатические системы. Вся продукция соответствует сертификату ISO 9001. В наличие у производителя есть опоры как из резины, так и из полиуретана. Упаковываются товары в пленку без коробков, но пересылку почтой выдерживают нормально. В отличие от большинства других фирм, SAT выливает втулки к стабилизаторам из желтой резины. Это облегчает последующий контроль их состояния при заезде на эстакаду (на желтом фоне легче увидеть трещины в материале).
Мы добавили производителя в наш обзор, поскольку нашли много положительных отзывов о плотности обхвата втулок. Резинотехнические изделия хорошо обжимают штангу и не болтаются на ней, что устраняет люфт и стуки при проезде неровностей. Но срок их службы 50-70 тыс. км, поэтому нужно быть готовым к более ранней замене.
Какие втулки стабилизатора лучше поставить
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 550
Регистрация: 4.5.2011
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 227 раз(а)
break1
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 1038
Регистрация: 27.10.2011
Город: Воронеж
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 291 раз(а)
PanzeR
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 22.6.2011
Город: Москва
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Это верно. С месяц назад менял втулки у дилеров, вообще к ним заехал на диагностику подвески, т.к. в других сервисах не могли идентифицировать стуки в подвеске, все грешили на амортизаторы. так вот после замены втулок, мастер мне и сказал, что на самом стабилизаторе уже появилась небольшая выработка от трения втулок и что было бы неплохо его поменять в обозримом будущем.
assistent
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 162
Регистрация: 9.9.2012
Город: Ярцево
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 20 раз(а)
На старых машинах износ стабилизатора может доходить до 1-2 милиметров, под новые втулки на стабилизатор подматывают жесть от консервных банок, а то и в новых втулках стабилизатор болтается и как следствие — стук в подвеске
Реклама партнёров
Sera
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 1088
Регистрация: 12.9.2011
Город: Москва
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 242 раз(а)
я не готов ничего плохого сказать про полиуретан на тойоте. Не использовал.
На других машинах (и не только я) — ТОЛЬКО положительные отзывы о втулках стабилизатора.
Там где оригинал у очень активного водителя выживал 30.000 км, а неоригинл — как повезет от 5.000 до 25.000 — полиуретан ходит по 80.000-100.000 км. И ЭТО ПРАВДА, Видимо, потому, что в этом изделии — нет пары полиуретан — металл, где и происходит разрыв.
Так что не берусь судить про сайленты — а вот втулки стаба ВСЕМ СОВЕТУЮ.
Кстати, про них и реально ничего плохого не слышал, даже от тех,коме не везет с сайлентами.
Машина получается отзывчивее на руль, и хватает их реально надолго.
Про сайлеты — на форд скорпио, под заказ в одной конторе (не точка опоры) — делали по моей просьбе малыми партиями по обходной технологии большие сайленты переднего рычага (там они немного по другому устроены и по другому работают) — у многих уже такие отходили по году, всё живо. Может, опять же потому что не точка опоры и по обходной технологии , т.е не поток, все вручную и все с контролем. Кстати. в той же точке опоры мне их делать отказались, сказали, 1000 штук закажи — потом подумаем.
alex555xela
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 364
Регистрация: 2.6.2011
Город: Москва
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 62 раз(а)
serega626
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 91
Регистрация: 1.6.2010
Город: Армавир
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 24 раз(а)
крестос
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 1697
Регистрация: 2.3.2011
Город: Челябинск
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1281 раз(а)
break1
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 1038
Регистрация: 27.10.2011
Город: Воронеж
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 291 раз(а)
Реклама партнёров
сергей.
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 670
Регистрация: 13.10.2008
Город: Самара
Авто: RAV4 (3) левый руль
Поблагодарили: 72 раз(а)
Втулки надо смазывать.
Кстати точка опоры уже давно в комплекте с втулками смазку кладет.
Скрип есть, ставил давно, тогда купил без смазки, мастер поставил без смазки.
Но лучше скрип чем стук который вылазит менее чем через год.
ПС
В рычаги не ставил, про них ничего говорить не буду.
break1
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 1038
Регистрация: 27.10.2011
Город: Воронеж
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 291 раз(а)
igorka
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 173
Регистрация: 2.4.2010
Город: Воронеж
Авто: RAV4 (4) 2,5 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 14 раз(а)
Fish
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Регистрация: 29.10.2010
Город: Владимир
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Женский
Поблагодарили: 1 раз(а)
break1
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 1038
Регистрация: 27.10.2011
Город: Воронеж
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 291 раз(а)
Старший брат
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 667
Регистрация: 10.1.2013
Город: Уфа
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 111 раз(а)
Реклама партнёров
serega626
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 91
Регистрация: 1.6.2010
Город: Армавир
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 24 раз(а)
рафаэль констант.
Просмотр профиля
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 17.5.2013
Город: Балашиха
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)
юра555
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
Группа: Пользователи
Сообщений: 4371
Регистрация: 7.9.2011
Город: Екатеринбург
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1210 раз(а)
grom707
Просмотр профиля
Активный пользователь
Группа: Пользователи
Сообщений: 104
Регистрация: 1.4.2013
Город: Иркутск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 26 раз(а)
Под задние пружины я ставил себе проставки правда не полиуретановые, а резиновые, потому что за полиуретановые цену заломили( у нас в Иркутске) 2000 руб. Резиновые я купил за 900 руб. И зачем их отливать? они готовые есть на второй РАФ, а вот на третий не знаю.
А вот под передние стойки не рекомендую ставит проставки полиуретановые, потому что вся основа проставки сделанная из жесткого полиуретана, относительно металла основа проставки мягкая, в основу проставки влиты железные втулки под болты, получается, что чашка стойки к кузову прижимается через три точки, а не через всю поверхность чашки стойки. В итоге кузов при езде по неровностям принимает удары от чашки стойки через три точки и места где прикручивается чашка стойки к кузову лопаются.
Уже проверено (конечно не мной) сервисменами которыми ставились полиуретановые проставки, они меня и отговорили ставить такие проставки. Себе я ставил проставки из материала похожего на пластмассу, они и дешевле в два раза.
Год езжу и никаких проблем.
Удачи!
grom707
Просмотр профиля
Активный пользователь
Группа: Пользователи
Сообщений: 104
Регистрация: 1.4.2013
Город: Иркутск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 26 раз(а)
Был опыт эксплуатации полиуретана, конечно только не на РАФ 4, а на Шеви Ниве. Ставил себе желтый полиуретан от «Подвеска тюнинг». Заказывал у них через интернет. Когда получил товар был удивлен, сайлетблоки и втулки стабилизатора, втулки амортизаторов были из желтого полупрозрачного полиуретана и на ощупь они были мягкие. Втулки реактивных тяг были из желтого, непрозрачного полиуретана и он был очень жесткие. Поставив все хозяйство на авто:
Подвеска стала жестче, по-другому стала проезжать неровности дорог, мне очень понравилось.
Так же столкнулся с некоторыми проблемами:
— Втулки стабилизатора через месяц начали скрипеть, побрызгав ВД40 хватило на неделю, еще раз побрызгал и скрип ушел совсем.
— Втулки реактивных тяг: пока было лето все было нормально, когда пришла зима температуры упали до – 20, то при переезде через лежачий полицейский оборвала реактивную тягу. Сначала я этому не придал значения, списав на брак тяги, заменил тягу, установив в неё полиуретановые втулки. Через неделю опять такая фигня, опять меняю тягу и ставлю полиуретановые втулки и снова обрывает тягу, короче взял выкинул все полиуретановые втулки реактивных тяг и поставил обычные резиновые.
По остальным деталям нареканий не было, отъездил около 60 000 км. На втулках и сайлентблоках трещин и следов износа видно не было. Правда перед продажей передние сайлентблоки стали поскрипывать, подозреваю что в сайлентблоках провернуло внутренние втулки.
Также приходилось ставить белый полиуретан на УАЗ-Хантер, а именно на амортизаторы, так вот белый полиуретан был очень жесткий, специально брали такой, т.к. обычных резиновых втулок на долго не хватало, так вот после установки на передних амортизаторах стало обрывать нижнее ухо крепления амортизатора. В итоге выбросили полиуретан.
Хочу сказать, что я встречал полиуретан разный по цвету и жесткости (на очупь), красный, синий, желтый полупрозрачный, желтый не прозрачный, белый очень жесткий, черный (на проставках под сойки) так вот я так думаю, что каждый полиуретан по жесткости предназначен для определенных деталей подвески, а у нас видимо льют один полиуретан и то какой попадется на все втулки и сайлентблоки. По этому у кого то они ходят а у других сразу же рвутся.
Вообще в ближайшее время на своем РАФе собираюсь делать подвеску и буду ставить все только оригинальное, кроме стоек.
Удачи!
10 лучших фирм втулок стабилизатора
Стабилизатор увеличивает устойчивость автомобиля в движении и поворотах, а его втулки обеспечивают минимум шума, снижая вибрации на кузов. Кроме комфорта во время езды этот элемент подвески также влияет на поведение авто – при износе задних втулок появляется валкость, а при деформации передних снижается управляемость. Лучшие производители втулок стабилизатора были выбраны с оглядкой на отзывы автовладельцев, давших характеристику продукции указанных фирм, основываясь на реальном эксплуатационном опыте. Каким бы авто не владели пользователи – корейским КИА или родным ЛАДА, французским РЕНО или японским Тойота, мы учитывали в первую очередь оценку качества втулок разных брендов. И в рейтинг вошли лучшие из них, которые упоминались в позитивном ключе наиболее часто.
Топ-10. SAT
Втулки стабилизатора выгодно отличает самая доступная цена при достаточно продолжительном сроке эксплуатации.
- Диапазон цен: 135-420 руб.
- Страна: Китай
- Год основания: 2000
- Официальный представитель: вторичный рынок
На отечественном рынке автозапчастей широко представлена продукция китайского производителя SAT, чьи заводы расположены по всему миру. Несмотря на неоднозначные отзывы, определенные группы товаров этой фирмы пользуются спросом благодаря низкой цене. Втулки и стойки стабилизатора, шаровые опоры, ШРУСы, сайлентблоки и др. детали ходовой системы авто, по мнению пользователей, вполне могут стать заменой оригинала. Владельцы Рено Дастер, Лады Ларгус, разных моделей Тойоты и других авто, которые, поставили на переднюю подвеску автомобиля втулки SAT, отмечают появление скрипа на определенном этапе эксплуатации, особенно в зимний период. При этом многие довольны продолжительным сроком службы недорогих деталей.
- Низкая цена
- Всегда есть в продаже
- Приемлемое качество
- Скрипят
- Может попасться брак
Топ-9. Sidem
- Диапазон цен: 115-630 руб.
- Страна: Бельгия
- Год основания: 1933
- Официальный представитель: DAF, Mercedes-Benz, Scania
При выборе доступной альтернативы оригиналу без потери качества владельцы современных автомобилей выбирают для ремонта ходовой расходные материалы фирмы Sidem. Бельгийский производитель выпускает шаровые опоры, сайлентблоки, втулки, рулевые тяги и их наконечники, которые изготавливаются на заводах Румынии и Венгрии. В каталоге предложены запчасти для многих известных марок авто, в том числе Тойота, Шевроле, Рено и отечественные Лада. Компания также является официальным поставщиком Mercedes-Benz, DAF, Scania и других заводов в Европе. Автовладельцы в своих отзывах отмечают, что замена штатных втулок стабилизатора на Sidem обеспечивает тихую работу подвески независимо от состояния дорожного покрытия.
- Европейское производство
- Доступная цена
- Практически не встречаются подделки
- Слабо представлен на розничном рынке
Топ-8. Febest
Стойки стабилизатора Febest выпускаются для широкого модельного ряда автомобилей. Фирма имеет развернутую дилерскую сеть в России, благодаря чему продукция наиболее полно представлена на отечественном рынке запчастей.
- Средняя цена: 100-550 руб.
- Страна: Германия
- Год основания: 1999
- Официальный представитель: вторичный рынок
Febest хорошо известен отечественному потребителю как производитель, специализирующийся на выпуске ремонтных комплектов для основных узлов автомобилей. Его продукция является отличной альтернативой более дорогим аналогам в условиях ограниченности бюджета. Из ассортимента можно подобрать запчасти для самых популярных в нашей стране машин, в том числе Киа, Тойота, Ниссан и других. При производстве резинотехнических изделий применяются высокотехнологичные решения и учитываются климатические особенности. В отзывах о втулках Febest встречается информация, что они с достоинством преодолевают рубеж в 50000 км. При этом после замены на заднем или переднем стабилизаторе может появиться скрип.
- Доступность
- Большой ассортимент
- Сильный запах
Топ-7. MOOG
Бренд MOOG предлагает самый широкий ассортимент моделей втулок стабилизатора, что позволяет их устанавливать практически на все марки авто, в том числе и отечественного производства.
- Диапазон цен: 175-945 руб.
- Страна: США
- Год основания: 1899
- Официальный представитель: GM, FORD
Крупнейший производитель с вековой историей MOOG начинал свою деятельность с выпуска деталей подвески и рулевого управления в 1899 г. Многолетний опыт, совершенствование технологий и строгий контроль на всех этапах производственного процесса обеспечивает высокое качество продукции и доверие к бренду автовладельцев как в нашей стране, так и по всему миру. Прямые поставки на конвейеры FORD и GM служат тому подтверждением. Представленные в ассортименте фирмы задние и передние втулки стабилизатора отличаются прочностью и устойчивостью к нагрузкам, а также полностью соответствуют посадочным размерам практически под любую марку авто. Положительные отзывы о запчастях MOOG оставляют владельцы марок Рено, Тойота, Мазда и других моделей, в том числе и отечественных Лада.