Вентилятор перестал крутиться как починить

Ремонт напольного вентилятора своими руками. Все причины почему не крутится и как разобрать.

Некоторые виды механических повреждений можно устранить самостоятельно, заменив вышедшую из строя деталь. Сложнее отремонтировать напольные или настольные модели с более сложной конструкцией. Так как вентиляторы входят в большинство современных приборов охлаждения и кондиционирования, то каждый случай индивидуален. Мы рассмотрим лишь наиболее частые причины поломок и способы их устранения.

Почему не работает вентилятор

Всего можно выделить 5 основных причины выхода из строя напольных вентиляторов:

• старая засохшая смазка или ее недостаток

• высохший конденсатор

• перегорание термического реле или предохранителя

• витковое замыкание обмоток или обрыв проводов

• механическое смещение вала двигателя

Главная проблема дешевых моделей, на которую почему-то мало кто обращает внимание — неправильное литье лопастей. Из-за этого происходит дисбаланс, разбиваются подшипники, увеличиваются зазоры.

На это вы повлиять никак не можете, так как уже купили вентилятор с таким изначальным дефектом. Иногда он вроде бы и работает, нормально вращается крыльчатка, но при этом не дует.

То есть, никакого охлаждающего потока воздуха от него нет. Из-за чего это происходит?

Из-за неправильного угла атаки лопастей. Его лепестки деформированы и гоняют воздушный поток по кругу, а не выбрасывают наружу.

Этот эффект может проявиться со временем, после того как вентилятор долго стоял под прямыми лучами солнца и его крыльчатка нагревшись, начала постепенно менять свою форму.

Лечится это только заменой крыльчатки на новую.

Полезные рекомендации

Обратите внимание на следующие полезные советы:

• не позволяйте вентилятору работать слишком долго (беспрерывно);
• не используйте вентиляторную технику при открытых вращающихся элементах, то есть при отсутствии защитной решетки;
• не допускайте попадания прямых солнечных лучей на пластиковые элементы (они деформируются);
• не забывайте о смазке;
• не устанавливайте устройство возле отопительных приборов (газовой или электрической печки);
• если сомневаетесь в том, что запомните точное расположение всех деталей, лучше во время разборки вентилятора делать соответствующие фотографии;
• не включайте прибор после собственноручного ремонта напрямую в электросеть – используйте блокаторы УЗО (если они сработают, отнесите вентилятор в мастерскую или перепроверьте соединение проводов).

Если вы затеяли ремонт напольного или настольного вентилятора своими руками, обязательно изучите всю информацию, а при необходимости проконсультируйтесь со специалистами. Даже если вы не имеете достаточного опыта, все равно пробуйте и верьте в свои силы.

Напольный вентилятор не крутится

Наиболее часто встречающейся проблемой, является засохшая смазка или ее недостаток. Вентилятор начинает подклинивать, терять обороты и как следствие, увеличивается нагрузка на двигатель. Ветродуй уже не работает в полную силу.

Движок намотанный тоненькой проволокой в 0,2мм начинает греться и постепенно выгорают обмотки.

Как выявляется подобный дефект? В этом случае вентилятор перестает вращаться. Он гудит, но крыльчатка не крутится.

А еще бывает, что он запускается только на 3-й скорости, а на первые две вовсе не реагирует. Ему просто не хватает мощи, чтобы провернуть вал.

Дабы его завести, приходится как на старых самолетах, в наглую раскручивать лопасти.

Кстати, такой же симптом может быть и при повреждении пускового конденсатора. Как же без приборов узнать, какая причина виновата в поломке?

Для этого нужно хотя бы добраться до вала двигателя, сняв защитный кожух и лопасти. Если вал от руки будет вращаться с большим трудом, то вините грязь и засохшую смазку.

А если он крутиться легко и у него есть инерция, то скорее всего накрылся кондер. Симптом — включили вентилятор в розетку, а он не крутится. При этом прокручиваете в наглую мотор и он запускается.

Если рукой при работе придержать лопасти вентилятора, он опять может остановиться. Проверяется конденсатор мультиметром, если у него есть соответствующая шкала замера емкости.

Для замены подбирайте новый кондер по таким же параметрам, какие указаны на корпусе старого.

Кстати, еще не до конца высохший конденсатор, также влияет на обороты. Если вы заметили, что они у вас упали и вентилятор стал крутиться медленнее, это звоночек для его проверки.

Проблема тугого вращения решается новой смазкой подшипников. Здесь используются, так называемые подшипники скольжения. Кто-то называет их втулками.

Применять шарики в таких конструкциях дороговато, да и гремят со временем они будь здоров. Для ремонта вовсе не обязательно разбирать весь двигатель целиком. Достаточно открутить несколько винтиков и брызнуть в нужные места универсальным аэрозолем WD40.

Основные проблемы

Чтобы выявить первопричину неисправности, необходимо узнать, из каких частей состоит вентилятор. Вне зависимости от типа (напольный или настольный) прибор обладает совершенно одинаковым устройством. Разница заключается лишь в длине стойки.

Проблемы в работе вентилятора бывают разные, и у каждой из них есть свои причины и признаки.

Вентилятор не включается

Прибор может не включаться, но в этом случае важно обратить внимание, загорается лампочка или нет при попытке запуска аппарата. Если индикатор светится, а устройство не включается, значит, сломался блок с кнопками, который располагается на стойке вентилятора.

Если лампочка на корпусе не включается, и прибор не издает звуков, возможно, в розетке отсутствует напряжение, или причина кроется в поломке шнура, вилки. При невозможности запуска бытового прибора и исключении вышеописанных причин, проблему стоит искать в электродвигателе.

Плохо вращаются лопасти

Лопасти могут медленно вращаться по нескольким причинам. Основная из них – нехватка смазочного материала в подшипниках скольжения. Иногда лопасти деформируются под высокими температурами от двигателя (когда прибор работает слишком долго, происходит перегревание). В этом случае лопасти цепляются за защитную сетку, поэтому обнаружить такую проблему просто и быстро.

Вентилятор не поворачивается в стороны

Проблема в кривошипе.

Скорее всего, его крепежные винты ослабли, и надо всего лишь затянуть их. Если агрегат поворачивается, но «со скрипом», то есть, туго и с паузами, разберите корпус вентилятора и
проверьте состояние и сцепление шестерен в редукторе
. Убедитесь, что переключатель свободно перемещается вверх-вниз. Нужно будет вынуть вал и главную шестерню для того, чтобы смазать их. Собрать все смазанное обратно. При износе шестерен соберите вентилятор без редуктора – он будет работать в статичном положении. Но будет ведь.

Кулер гудит и не вращается

Многие люди ошибочно называют кулером вентилятор, но в действительности это охлаждающий прибор, который может и не иметь лопастей. Главное предназначение кулера – выведение нагретого воздуха из вентилятора. Иногда он гудит, но не вращается. Тут причин несколько:

• недостаток смазочного масла в подшипниках;
• поломка конденсатора;
• неисправность двигателя.

Вентилятор шумит и скрипит

Дело в деформации пропеллера или в ослаблении крепежа подшипника скольжения.

Вспоминайте, может, вы вытаскивали его на солнце и забыли там или вообще роняли много и сильно. Отключите прибор от сети и начинайте его разбирать. Осмотрите защитную решетку на предмет деформации – возможно, лопасти при вращении касаются ее вдавленных частей. Выпрямить все изгибы можно руками. Снимите пропеллер, осмотрите и его лопасти – тема та же. В отличие от решетки выпрямить полиуретан руками не выйдет. Придется менять пропеллер. Если же там все ровно, проверьте крепеж подшипника – закрутите все болты.

Несмотря на некоторые внешние отличия различных моделей вентиляторов, принципы их устройства и ремонта одинаковы. Не грустите, если ваш вентилятор сломался, не спешите нести его на свалку и искать на чердаке бабушкино опахало – все не так сложно и чаще всего исправимо.

Другие неисправности

Что еще может произойти с напольным и настольным вентилятором:

1. Поломка конденсатора. В бытовых вентиляторах обычно используется сухой тип, изготовленный из пластмассы, которая легко деформируется из-за перегрева.
2. Неисправность электрического двигателя. Основной признак – прибор не запускается или выдает неестественные звуки.
3. Неполадки в блоке управления. Чаще всего причина кроется в червячной передаче и диффузоре.
4. Если есть переключатель скорости, то вентилятор может не работать по причине его неисправности. Причина – обрыв обмоток.
5. Редко выход из строя вентилятора заключается в роторе. Такое бывает на фоне перегрева мотора.

Вне зависимости от причины неисправности напольного и настольного вентилятора, проведите самостоятельную диагностику, которая позволит выявить участок и причину слома.

Как разобрать вентилятор — инструкция с фото

Как же добраться до втулок, не снимая движок? Для начала, откручиваете центральный винт на задней стенке защитного кожуха.

Еще один саморез прячется в регулировочной кнопке-рычаге для поворота или стопора головы вентилятора.

После этого, задняя крышка легко снимается со своего места. Что находится под ней? Здесь вы можете увидеть редуктор поворотного механизма, который придает вращение всей голове.

Снизу к нему подходит специальная тяга.

Сверху закреплен пусковой конденсатор движка.

Кстати, имейте в виду, что в разных моделях его может там и не быть. В этом случае, ищите его возле кнопок переключения скоростей.

Чтобы получить доступ к подшипнику двигателя, вам потребуется снять редуктор. Крепится он на трех винтиках, а снизу подпирается тягой.

Скручиваете винты и отсоединяете тягу. После этого редуктор снимается с вала и вы получаете доступ к задней втулке.

Больше ничего раскручивать и разбирать не нужно. Остальное за вас сделает вэдэшка.

Одеваете на баллончик WD40 узкую направляющую трубочку и несколько раз пшыкаете в зазор между валом и подшипником.

После разбрызгивания WD40, рукой проворачиваете вал в разные стороны и немного двигаете его вперед-назад.

Лишняя загустевшая смазка, посторонний мусор и пыль будут постепенно выходить наружу. Эти излишки грязи легко удаляются ватными палочками.

Если у вас есть густая смазка по типу циатим или литол, желательно нанести ее на червяк редуктора. После этих чистящих процедур, капаете на подшипник с внешней стороны несколько капель масла для швейных машинок.

Только не нужно наносить ее через чур много. Иначе она в последствие растекается по всем местам и на нее налипает пыль, обратно превращаясь в грязь. В итоге вы опять получите клин и проблему с вращением вентилятора.

Возле втулок в отдельных моделях ставят войлочные шайбы. Они пропитываются маслом и при нагреве, масло стекает на вал, смазывая его.

Собирается все в обратной последовательности. Тяга — три винта редуктора — внешняя крышка.

Кстати, если через чур затянуть центральный саморез на задней крышке, а это именно саморез, а не винт, он может пройти сквозь пластмассу поворотного редуктора и упереться в вал.

У вас опять будут проблемы с оборотами и заклиниванием. Порой причина поломки бывает банальна и непредсказуема.

С задним подшипником разобрались, далее переходите к передней части вентилятора. Здесь по центру стоит защитный колпачок.

Он откручивается, внимание — по часовой стрелке, так как резьба здесь левая.

Скидываете его и снимаете пропеллер с вала. Вы получаете доступ уже к переднему подшипнику скольжения.

Принцип здесь тот же самый. Сначала выдавливаете и размягчаете старую смазку и грязь вэдэшкой, а потом наносите новую.

После этого одеваете пропеллер обратно и закрываете крышечку. Закончив ремонт, включаете вентилятор на повышенных оборотах, и дав ему поработать так несколько минут, переключаете на ту скорость, которая требуется.

Диагностика неполадок

Неисправности напольных и настольных вентиляторов бывают 2-х видов – механические и электрические. Именно на первые простой обыватель не обращает особого внимания, а ведь это ведет к поломке в электрической части прибора. К примеру, если заклинил вал, а оборудование продолжает работать, то это бесспорно вызовет перегрев электродвигателя. Если разбалтывается подшипник, то в будущем повредится обмотка статора.

Перед диагностированием вентилятора в домашних условиях отключите прибор от электропитания. Агрегат часто не включается из-за неисправности шнура или розетки, поэтому в первую очередь к блоку питания подключают любой другой прибор. Если он не включается, значит, виновник – розетка, которую нужно починить.

Чтобы осмотреть внутреннее оснащение вентилятора, разберите его, действуя по следующей схеме:

1. Снимите основной обод.

Так как поломка часто связана с недостатком смазки, обязательно капните несколько капель технического масла на втулку.

Проверните вал сначала в одну, потом в другую сторону для лучшего впитывания смазочного материала. После этого соберите вентилятор в обратном направлении, включите прибор и проверьте на работоспособность.

Более наглядно про то, как разобрать вентилятор и провести диагностику неисправностей смотрите в этом видео:

Замыкание обмоток или обрыв проводов

Если повреждение более сложное и простая смазка не помогает, придется разобрать вентилятор по детальнее.

Сперва проделываете все махинации по разборке как указано выше. После снятия пропеллера, откручиваете пластиковую переднюю контргайку ,которая располагается сразу за ним, и скидываете всю защитную рамку.

В руках у вас остается сам двигатель и ножка, в которой проходят провода питания и расположен кнопочный механизм.

Разбираете эту ногу выкрутив 6 саморезов.

В первую очередь проверяйте пайку проводов. Вполне возможно один из них, или даже несколько отвалились или отгорели.

Если все цело, как понять какой провод куда идет и за что отвечает? Начинайте проверку с двух проводов от вилки питания.

Один из них, пусть это будет черный (как на фото снизу), через лампочку подсветки идет напрямую к двигателю вентилятора.

Второй провод заходит на нижнюю клемму наборного выключателя (кнопка 0).

Далее, путем нажатия соответствующих кнопок — 1-я скорость, 2-я, 3-я, замыкаются те или иные контакты переключателя, и тем самым изменяется скорость двигателя.

Каждый провод от этих кнопок идет к своему выводу на обмотке, с большим или меньшим числом витков. Подавая на них напряжение, вы заставляете пропеллер крутиться быстрее или медленнее.

Очень часто покупатели обращаются по поводу утечки воды

Рабочий кулер неожиданно начинает течь внутри, под ним образуется лужа воды. В 99% случаев причина в бракованной бутылке — в ней есть микротрещина, через которую в систему подсасывается воздух — баки кулера переполняются и начинают течь через край. Это дефект бутыли, а не кулера. Нужно всего лишь заменить бутыль на другую, слить по 1 литру воды с каждого крана и проблема решена. Для этого не нужно возить кулер в сервисный центр или вызывать специалиста — все решается простой заменой бутыли.

Схема подключения напольного ветилятора

Упрощенная схема ветродуя выглядит следующим образом.

Типичные схемы большинства недорогих 3-х скоростных напольных вентиляторов примерно вот такие:

Нажатие каждой кнопки сопровождается замыканием своей контактной группы.

При этом другая контактная группа в этот момент размыкается.

Иногда эти контакты подгорают или не доходят до своей пластины. Тогда у вас пропадает какая-либо из скоростей.

Проверяется это все элементарно китайским мультиметром, в режиме прозвонки цепи.

Если у вас оборвется самый первый проводок или не будет контакта на нем, то мотор вентилятора просто не запустится. Поэтому при полностью неработающем вентиляторе, проверяйте в первую очередь его.

Если конечно перед этим вы убедились, что исправна сама вилка и шнур питания от нее. Это также вызванивается тестером.

Один конец щупов ставите на штырь вилки, а другим прикасаетесь к контактной площадке на кнопке «0». При исправности, должно быть нулевое сопротивление.

Далее можно проверить таким же образом провода на всех скоростях. Контактный щуп на вилку — другой щуп на отходящий провод от соответствующей кнопки скорости к двигателю.

Если везде по нулям, значит переключатель и провода у вас рабочие.

Далее проверяете второй контакт на вилке и тот проводок, который напрямую уходит мимо выключателя на движок. Убедитесь, что здесь шнур у вас тоже целый.

Только после этого можно переходить к проверке обмоток самого двигателя.

Как проверить обмотки вентилятора

На мультиметре выставляете сопротивление в 2000 Ом. Далее, чтобы не выкусывать нигде провода, в месте подключения конденсатора, зачищаете немного изоляцию.

Ищите общую точку цепи, как на схеме внизу.

Найдя ее, вызваниваете сопротивление обмотки. Для этого поочередно касаетесь вторым щупом контактов на переключателе.

Примерные значения сопротивления обмоток вентилятора могут быть следующими:

Конечно у разных моделей они могут немного отличаться, но самое главное, чтобы не было обрыва или КЗ. Замеры могут показать как несколько сотен Ом, так и чуть больше 1кОм.

Все зависит от мощности вентилятора и сечения провода.

Сопротивление между выводами обмоток будут уже поменьше — 100-200 Ом.

Еще проверяется конденсаторная обмотка и суммарное сопротивление всех обмоток вместе взятых.

Вот самое грамотное и полное видео по проверке работоспособности обмоток вентилятора мультиметром.

Если проверка целостности обмоток также не выявила отклонений и дефектов, идете дальше. Для этого полностью разбираете вентилятор, что называется по косточкам.

Разборка и неисправность двигателя

Сначала двигатель нужно освободить от всех пластмассовых деталей. Откручиваете 4 винта с лицевой стороны и снимаете крышечку.

На новых моделях кроме винтов, еще имеются защелки. Их нужно отогнуть отверткой.

Чтобы отсоединить ногу, нужно найти еще один винтик, который обычно прячется под заглушкой.

Ослабляете его и вытаскиваете крепежный вал. Для демонтажа проводов, которые проходят сквозь ногу, их потребуется выкусить или выпаять с клеммников на кнопках скоростей.

При этом запишите или зарисуйте, куда какой изначально подключается.

В итоге у вас в руках должен оказаться голый мотор вентилятора без всего лишнего.

Разбираем его. Откручиваете винты, стягивающие заднюю крышку.

При этом перед разборкой, обязательно на всех крышках и железе ставьте отметки того, как все было собрано изначально.

Иначе после неправильной стыковки, у вас пропадет центровка. Возникнут проблемы с подклиниванием вала и вращением лопастей.

Списание кондиционера причина

Прекрасно работающий кондиционер радует насв дикую жару и лютый холод, то охлаждая, то согревая так нужный нам воздух. Неисправный же кондиционер не может предоставить нам такого удовольствия, как в доме, так и в офисе, и обычно в таких случаях необходим ремонт кондиционера.

Когда именно профессионалы сервисного выезжают на дом для решения такой проблемы, как поломка кондиционера? Вариантов целая тьма. Сначала они определяются, какой именно кондиционер установлен, или еще даже не установлен у клиента: сплит-система, простой или промышленный. Далее определяются причины неисправности кондиционера. Многим клиентам кажется, что кондиционер сломался просто так, ни с того ни с сего. Просто взял и сломался. Конечно, бывает и так, но в большинстве случаев любая поломка имеет свою причину, которая выясняется в процессе диагностики, а опытные мастера по ремонту кондиционеров знают все эти возможные причины, алгоритмы ремонта и последствия, влекущие за собой попытки клиента использовать свои очумелые ручки во благо агрегата и своего кошелька (что не всегда оправданно).

Итак, какие причины неисправности кондиционера могут встать у Вас на пути?

Неисправность термопредохранительного реле

Сняв подшипник, вы добираетесь до самих обмоток. Среди пучка проводов питания, идущих от переключателя, ищите специальное термореле.

Очень часто движок перестает работать после его перегорания. Данное реле должно срабатывать и размыкать цепь, при температуре обмоток в 135-145 градусов.

После остывания, реле вновь замыкается и вентилятор запускается. Так вот, иногда оно перегорает полностью и фактически играет роль предохранителя.

Если ваш вентилятор стал часто отключаться и самостоятельно запускаться вновь, виновата именно эта защита. Знайте, что просто так она не срабатывает. Это означает, что у вас либо подклинивает вал, либо приходит конец обмоткам и они перегреваются.

Перегрев обмоток может быть связан с разрушением маленькой крыльчатки, которая стоит на валу внутри самого двигателя. Она призвана обдувать и снижать температуру витков.

В самых дешевых моделях термодатчик-реле не ставят, в них все подключено напрямую. Исходя из этого, если ваш «термопредохранитель» сгорел, его можно конечно зашунтировать и запустить ветродуй. Но при этом вы останетесь без защиты от пожара.

Это реле также проверяется тестером.

Между его лапками должна быть цепь в режиме прозвонки.

Разновидности терморегуляторов

Существует три типа регуляторов:

• электронные;
• электромеханические;
• механические.

Ниже вкратце разберемся в характеристиках каждого из них.

Электронные регуляторы

Терморегулятор с электронной начинкой имеет в своем составе три компонента:

• температурный датчик;
• микропроцессор, отвечающий за обработку и передачу информации;
• термореле, благодаря которому осуществляется коммутация управления.

Электронные терморегуляторы применяются не только в масляных обогревателях, но и для организации управления более масштабными отопительными системами (например, «умным домом»).

Электромеханические регуляторы

Электромеханические устройства на основе реле значительно проще электронных приборов. Существует несколько видов электромеханических регуляторов:

1. Устройства первой группы включают группу контактов и сдвоенной металлической пластины. При нагреве оборудования пластина выгибается и, таким образом, размыкает группу контактов. Следствием размыкания является остановка подачи электричества к нагревательной пластине. При остывании обогревателя пластина возвращается в исходную точку, и электроцепь начинает работать в прежнем режиме, поскольку контакты снова замкнуты. Цикличность работы позволяет поддерживать температурный уровень на приблизительно одинаковом уровне.
2. Устройства, оснащенные реле, работают по принципу расширения его элементов в результате нагревания. Реле представляет собой цилиндрическую трубу, в которой содержится отзывчивое к нагреву вещество. Труба находится в емкости с водой. Когда повышается температура обогревателя, вещество в трубе расширяется. Когда температура достигает определенного значения, расширенное содержимое воздействует на электрическую цепь при помощи привода, в результате чего происходит замыкание или размыкание контактов. Подобным способом удается избежать перегрева оборудования.

Механические

Наиболее просто устроены регуляторы механического типа. Такие термостаты представляют собой обычную запорную арматуру. Конструкция устройства включает в себя баллон со штоком, который наполнен термически чувствительным веществом. В результате расширения вещества при нагреве, шток частично или полностью перекрывает поток теплоносителя в системе.

Все о ремонте напольного вентилятора своими руками

И напольные, и настольные вентиляторы подвержены множеству различных поломок. Если с такими приборами случаются какие-то проблемы, их часто выбрасывают или отвозят в ремонт. Многие неисправности можно легко устранить в домашних условиях, не прибегая к лишним тратам. Сегодня мы узнаем все самое важное о ремонте напольного вентилятора своими руками.

Возможные неисправности

Прежде чем приступать к починке вентилятора, необходимо выяснить причину поломки. Чтобы ее выявить, сперва надо разобраться в самом устройстве и конструкции прибора. Вне зависимости от типа (напольного или настольного) все устройства изготавливаются примерно одинаковыми. Разница заключается только в длине стойки и дизайне.

В напольном устройстве могут выйти из строя электрический двигатель, редуктор, кривошип, переключатели скорости вращения, пропеллер.

Чаще всего напольные модели вентиляторов страдают от следующих неисправностей:

• агрегат перестал включаться, сетевая лампочка не загорается;
• вентилятор не работает, но лампочка при этом горит;
• лопасти кулера вращаются плохо или в обратную сторону;
• устройство не поворачивается в стороны;
• пропеллер, создающий движение воздуха, крутится плохо и гудит.

В разных случаях могут возникать определенные поломки вентилятора напольного типа. Может произойти неполадка в работе двигателя или поломка корпуса блока управления. В каждом конкретном варианте применяют ремонтные работы определенного типа.

Причины поломки

Можно выделить несколько самых главных причин, которые приводят к поломке большинства бытовых вентиляторов напольного типа.

• Если смазка, которой был обработан агрегат, очень старая и сухая, либо ее слишком мало. Это часто приводит к поломке прибора.
• Много проблем может возникнуть из-за высохшего конденсатора.
• Прибор может сломаться по причине перегорания термореле или предохранителя.
• Нередко вентиляторы перестают работать при витковом замыкании обмоток или обычном обрыве проводов.
• Если произошло механическое смещение двигательного вала, прибор тоже перестает работать нормально.

Основная проблема недорогих моделей, на которую мало кто обращает внимание, – это некачественное литье лопастей. Именно из-за этого возникает серьезный дисбаланс. Также происходит деформация подшипников и увеличение зазоров.

Поломка может возникнуть из-за неверного угла атаки лопастей. При этой проблеме они являются деформированными и гоняют поток воздуха по кругу, а не выбрасывают его наружу. Часто дефект подобного типа проявляется со временем, если прибор долго стоял под прямыми солнечными лучами. В такой обстановке крыльчатка устройства сильно нагревается и меняет свою изначальную форму.

Способы ремонта

Ремонт напольного вентилятора можно легко реализовать своими руками. Порядок действий зависит от того, какая именно поломка поразила устройство.

Часто напольные вентиляторы просто перестают включаться. При этом лампочка может загореться или нет. Исходя из этого, алгоритм диагностики поломки будет различаться.

Если лампочка не горит после включения вентилятора, то первым делом надо убедиться в том, что есть напряжение в розетке. Для этого достаточно взять абсолютно любой электроприбор и подключить его к этой розетке. Если тот заработал, значит, неисправность может скрываться в электрической вилке или сетевом шнуре.

Чтобы проверить работу вилки, ее раскручивают, проверяют качество подсоединения всех проводов к клеммам. Чтобы проверить состояние кабеля, его надо отсоединить от колодки аппарата, а затем «прозвонить» специальным тестером. Если проявился обрыв в жилах кабеля, его надо заменить.

Если вентилятор не включается, но лампочка при этом загорается, то причина может заключаться в поломке блока с кнопками управления. Чтобы их проверить, придется полностью разобрать кнопочный блок. Последний обычно располагается на стойке аппарата. Прежде чем приступать к разборке, нужно отключить устройство от сети.

Работа кнопок максимально простая. Предусмотрены положения «вкл» и «выкл». Нужно посредством тестера проверить «выход» и «вход» на каждой из кнопок аппарата.

Если неисправная кнопка была обнаружена, ее не удастся отремонтировать. В таком случае переключатель следует заменить или переделать соединение напрямую. Подобный способ позволит починить устройство.

Сломанные переключатели скорости тоже могут стать главной причиной неисправности. Чтобы проверить работу регулятора, его надо будет поставить в максимальное положение, а затем протестировать «вход» и «выход».

Зачастую напольный вентилятор начинает плохо гонять воздух. В таком случае потребуется разобрать корпусную часть, где установлен мотор. Иногда проблема работы пропеллера возникает из-за недостаточной смазки в подшипнике скольжения. Последний находится в электрическом двигателе устройства.

Разбирать сломанный вентилятор следует в таком порядке.

• Сперва откручивают защитную сетку, а затем снимают ее.
• Далее снимают пропеллер. Он может быть прикреплен к моторному валу гайкой с левой резьбой. Чтобы открутить, ее надо вращать по часовой стрелке.
• Снимают заднюю сетку, откручивая еще одну гайку.
• Следует снять абсолютно весь крепеж кожуха прибора. Иногда в рукоятке вращения корпусной части установлен еще один болт. Если его не откручивать, то кожух мотора снять не удастся.
• Когда двигатель окажется в полностью открытом состоянии, надо капнуть немного машинного масла (лучше всего подойдет веретенное) на втулку. Далее нужно провернуть несколько раз вал в различных направлениях. Благодаря этому смазка сможет попасть внутрь.
• Далее должно произойти возобновление легкого вращения вала. Корпус мотора следует тщательно собрать в обратном порядке.
• Теперь можно включать устройство и проверять силу воздушного потока.

Нередко неисправные устройства начинают гудеть и прекращают нормально вращаться. Если вентилятор не крутится, а мотор при этом издает нехарактерные звуки, то это может говорить о разных проблемах:

• отсутствие или нехватка смазки на подшипниках;
• поломка конденсатора;
• поломка электрического двигателя.

Если вышел из строя конденсатор, то ремонт устройства сведется к проверке емкости конденсатора посредством тестера. Чтобы подобраться к нужным деталям, надо будет разобрать корпусную часть моторчика. Выше было рассказано, как это сделать. Когда кожух будет снят, вы увидите конденсатор, зафиксированный на движке.

Если у прибора конденсаторная емкость составляет 0,85 микрофарад, то на нем надо выставить значение от 2 до 200 нанофарад. В таком случае после подключения конденсатора к устройству можно увидеть, что его емкость составляет 0,841 микрофарад. Если учитывать погрешность в 5%, то емкость детали находится в рамках нормальных показателей, поэтому не является причиной неисправности кулера.

Часто причина поломки скрывается в неисправности движка. Его необходимо «прозвонить», если запланировано отремонтировать устройство своими руками. Если двигатель неисправен, то вентилятор может не включиться и издавать гудящие звуки. Нужно выявить показатели сопротивления на 2-х обмотках статора. Перед этим отсоединяют провода, которые к ним идут. Если причина скрывается в движке, то устройство рекомендуется отремонтировать в специальной мастерской.

Как починить напольный и настольный вентилятор своими руками?

В случае, когда вентилятор не тянет и плохо гонит воздух, потребуется разобрать корпус, в котором находится мотор. Иногда тот факт, что не крутится пропеллер, может сигнализировать о недостаточности смазки в подшипнике скольжения, установленного в электродвигателе.

Разборка вентилятора происходит следующим образом.

1. Сначала требуется открутить защитную сетку (переднюю ее часть) и снять ее.
2. После сетки, отсоедините пропеллер. Он может быть прикручен к валу мотора гайкой с левой резьбой. То есть, чтобы открутить гайку, вращайте ее по часовой стрелке, а для ее закручивания – против часовой стрелки.
3. Снимите заднюю защитную сетку, открутив еще одну гайку.
4. Открутите весь крепеж, удерживающий кожух агрегата. Иногда в рукоятке для регулировки вращения корпуса находится еще один болтик. Если его не открутить, не получится снять кожух моторчика.
5. Теперь, кода двигатель открыт, следует капнуть несколько капель машинного масла (лучше использовать веретенное масло) на втулку (указано красной стрелкой) и провернуть вал несколько раз в разных направлениях, чтобы смазка впиталась внутрь.
6. После этой процедуры возобновляется легкое вращение вала. Соберите корпус мотора в обратном порядке.
7. Включите агрегат и проверьте силу потока воздуха.

Поломка переключателя скорости

Поломка переключателя скорости часто сопровождается повышенной шумливостью устройства. В этой ситуации ремонт следует начинать с осмотра регулятора. Располагается данный элемент возле блока управления. Для того чтобы до него добраться, нужно просто скрутить заднюю защитную крышку.

После этого появится возможность снять контактную колодку, которая перегораживает блок управления. Прижимную планку в этой ситуации можно не трогать. Однако в зависимости от конструктивных особенностей модели план ремонта может немного меняться. После снятия блока управления осматривается непосредственно регулятор.

Бывает, что проблема заключается в отсоединении проводника. В таком случае задачу можно решить с помощью Однако переключатель скорости также может сгореть, и тогда его придется заменить. Заказать указанный компонент вентилятора можно через сервисный центр. Также всегда есть возможность обратиться за помощью в мастерские.

Глобальное потепление нашей планеты заставляет искать источники охлаждения и вентилирования помещений в летний период времени. Покупка кондиционера полностью решает эту проблему, но, к сожалению, большая часть нашего населения не может оснастить кондиционерами свои дачи и подсобные помещения.

В таком случае ставят обычный вентилятор, который имеет свойства ломаться в самый неподходящий момент. Для того что бы знать как отремонтировать вентилятор необязательно заканчивать специализированное учебное заведение, достаточно знать его устройство и принцип работы.

Ремонт вентилятора вполне возможно сделать своими руками, главное найти причину. Перечень возможных неисправностей вентилятора и способы их устранения вы сможете прочитать ниже. Настоятельно рекомендую, прежде чем приступать к ремонту, обязательно отключите вентилятор от сети, тем самым обезопасив себя и своих близких.

Неисправности вентилятора

1. Вентилятор сыпет искрами с него идет дым и возник запах паленой пластмассы.

Ваших знаний о том, как отремонтировать вентилятор здесь недостаточно, судя по всему, накрылся электродвигатель , и ремонтировать его нецелесообразно. Новый электродвигатель на вентилятор стоит же столько же сколько и новый вентилятор.

2. При включении вентилятор не придает признаки жизни и не горит сетевая лампочка.

Прежде всего, с помощью другого электроприбора проверьте саму розетку. Если с розеткой все в порядке приступаем к ремонту вентилятора. Первый этап это проверка питающего шнура. Взяв инструкцию по сборке (она идет в комплекте) начинаем разбирать вентилятор. При отсутствии инструкции включаем логику и разбираем вентилятор исходя из своих соображений. Если вы не знаете, как разобрать вентилятор то плюньте и вызовите мастера, так как вы не прошли первоначальный этап.

С помощью индикаторной отвертки или контрольной лампы проверяем, доходит ли ток до первого соединения на вентиляторе. Если нет, то меняем шнур или вилку.

3. На вентиляторе горит лампочка, но ничего не происходит.

Судя по всему, причина в блоке с кнопками или в регуляторе скорости вращения лопастей. Для проверки нам понадобиться тестер или простейшая прозвонка. Все кнопки работают по принципу обычного выключателя. Проверяем ВХОД кнопки и ВЫХОД. С регулятором дело посложней, тут необходимо поставить его на максимальную скорость и опять же проверить вход и выход. Отремонтировать саму кнопку у вас, скорее всего не получится но в ваших силах соединить её напрямую и вентилятор заработает. Это конечно не выход, но на даче выбирать не приходиться.

4. При включении вентилятор гудит, но не вращается или гудит и его лопасти еле вращаются.

Вероятнее всего, что ваш вентилятор забился и его надо почистить, для этого разбираем его полностью и делаем визуальный осмотр двигающихся частей. Если все чисто, то тут виновата обмотка электродвигателя и как писалось выше ваших знаний по

При поломке бытового вентилятора, как настольного, так и напольного, не спешите сразу везти его в ремонт, а тем более выбрасывать. Скорее всего, возникла простая неполадка, и ремонт вентилятора вы сможете произвести самостоятельно.

Бытовой вентилятор не отличается сложностью конструкции, и принцип его устройства можно увидеть на рисунке ниже.

Если внимательно посмотреть на рисунок, то становится понятно, что выйти из строя в аппарате могут электродвигатель, редуктор, кривошип, переключатель скорости вращения и пропеллер, создающий поток воздуха.

Итак, основные неисправности, которые вы можете наблюдать у приобретенного вами кулера:

• агрегат не включается, сетевая лампочка не горит;
• аппарат не работает, но лампочка горит;
• лопасти кулера плохо вращаются;
• агрегат не поворачивается в стороны;
• кулер издает гудение и не вращается.

Разборка

Ремонт вентилятора требует обязательной разборки оборудования. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

• Открутить крышку вентилятора. Это его передняя часть в виде защитной сетки.
• Отсоединить пропеллер. Он монтируется на вал мотора при помощи гайки. Так как для нее предусмотрена левосторонняя резьба, вращать гайку нужно по часовой стрелке. По завершении ремонта вентилятора гайка устанавливается обратно путем ее закручивания в обратную сторону.
• Снять еще одну защитную сетку. Она крепится гайкой в задней части устройства.
• Снять защитный кожух. Он соединен с рукояткой, осуществляющей регулировку вращения корпуса в изделии, при помощи скрытого болта.

Визуальная проверка сетевого провода

Осматриваем провод на наличие повреждений. Это нужно и для безопасности, и для устранения вероятной неисправности, когда вентилятор не включается, или периодически отличается или работает только в оном положении.
Пример повреждения на провода.
Такое повреждение провода обычно происходит из-за того, что провод находится на полу, и на него случайно ставят стул.

Ремонт сетевого провода

Отрезаем поврежденный участок сетевого провода.
Далее зачищаем контакты. В данном случае вилка с двумя проводами, т.е. она без заземления.

Кстати, можно зачистить один провод больше, а другой меньше, а на другой стороне наоборот. Т.е. синий короче на одной стороне, а на другой длиннее, соответственно коричневый наоборот.

Не забываем надеть термоусадки на провода перед их соединением. Термоусадки должны быть немного больше, чем сами провода, не больше чем на 30-40%.

Скручиваем провода и удаляем лишние части проводов.
Можно оставить скрутку, но лучше припаять провода, для хорошей надежности (хотя иногда скрутка даже лучше пайки, но в данном случае провода сетевые и их лучше все-таки припаять друг к другу).

Для пайки потребуется жидкая канифоль, паяльник и припой.

Наносим жидкую канифоль на провода.
Температура паяльника около 260 °C. Берем на паяльник припой и наносим его на провода.

Готово. Теперь можно закрывать место пайки термоусадки, которые были надеты на провода ранее.
Закрыть термоусадки можно паяльным феном, феном для сушки волос, зажигалкой или спичками.
Просто нагреваем с одного края термоусадку, и она под действием тепла будет постепенно сужаться. И так переходим на другой конец термоусадки.
Далее изолентой дополнительно обматываем провода между собой и друг с другом для лучшей надежности.

Пробуем включить в другую розетку

Далее пробуем включить вентилятор в другую розетку.
Так кстати иногда бывает, что конкретна эта розетка перестала работать, и не все пробуют включить устройство в другую розетку или удлинитель. Не включился? Идем дальше.

Неисправности с фланцем

Фланцы, как правило, в вентиляторах устанавливаются пластиковые. Если устройство падает, то они могут легко поломаться. В данном случае ремонт вентилятора придется начинать с откручивания задней крышки. Если рассматривать простые модели, то фланцы у них, как правило, располагаются возле электромотора. Однако есть модификации, где они находятся у самого вала. В первом случае блок управления снимать нет потребности. Однако придется скрутить в первую очередь кривошип.

Далее снимается червячная передача. После этого потребуется отсоединить переключатель. Фланец крепится в основном на панели при помощи винтов. Если он сильно деформирован, то его проще всего поддеть отверткой. Однако если повреждения несерьезные, то его можно легко скрутить. Если говорить про модели, где фланец установлен возле блока управления, то там следует поступать иначе.

В первую очередь в вентиляторе высвобождается прижимная планка. Далее скручивается непосредственно блок управления. Следующим шагом нужно снять прокладку, которая находится рядом с ротором. Крепиться фланец в данном случае должен на двух винтах. Чтобы заменить его, потребуется в сервисном центре заказать аналогичную деталь.

Агрегат не включается

В этой ситуации может быть 2 варианта: лампочка, означающая готовность агрегата к работе, может загораться или нет. В зависимости от этого, алгоритм диагностики поломки будет отличаться.

Лампочка не горит

Если после включения аппарата в розетку не загорается лампочка, расположенная на его корпусе, и он не запускается, то, первым делом, необходимо проверить, есть ли напряжение в розетке. Делается это просто: возьмите любой электроприбор и включите в эту розетку. Если прибор заработал, значит, нужно искать неисправность в электрической вилке и шнуре.

Для проверки вилки, раскрутите ее и проверьте надежность подсоединения проводов к клеммам. Чтобы проверить кабель, необходимо отсоединить его от контактной колодки аппарата и “прозвонить” тестером. При обнаружении обрыва в жилах кабеля, его следует заменить.

Лампочка горит

Причина такого поведения агрегата, когда горит индикаторная лампочка, но при этом не работает вентилятор, и не слышно никаких звуков, может быть вызвана поломкой блока с кнопками. Для проверки кнопок потребуется разобрать кнопочный блок, находящийся на стойке напольного вентилятора или подставке у настольного аппарата. Но, перед тем, как разобрать аппарат, убедитесь, что он выключен из розетки.

При обнаружении неисправной кнопки, отремонтировать ее не получится. Поэтому переключатель следует заменить или сделать соединение напрямую. Такой подход к решению проблемы поможет запустить агрегат в работу, если вы находитесь далеко от магазина, например, на даче.

Неисправные переключатели скорости также могут являться причиной, почему не включается вентилятор. Чтобы проверить регулятор, потребуется поставить его в максимальное положение и проверить “вход” и “выход” с помощью того же тестера.

Как проверить обмотки вентилятора

На мультиметре выставляете сопротивление в 2000 Ом. Далее, чтобы не выкусывать нигде провода, в месте подключения конденсатора, зачищаете немного изоляцию.

Ищите общую точку цепи, как на схеме внизу.

Найдя ее, вызваниваете сопротивление обмотки. Для этого поочередно касаетесь вторым щупом контактов на переключателе.

Примерные значения сопротивления обмоток вентилятора могут быть следующими:

Конечно у разных моделей они могут немного отличаться, но самое главное, чтобы не было обрыва или КЗ. Замеры могут показать как несколько сотен Ом, так и чуть больше 1кОм.

Все зависит от мощности вентилятора и сечения провода.

Сопротивление между выводами обмоток будут уже поменьше — 100-200 Ом.

Еще проверяется конденсаторная обмотка и суммарное сопротивление всех обмоток вместе взятых.

Вот самое грамотное и полное видео по проверке работоспособности обмоток вентилятора мультиметром.

Если проверка целостности обмоток также не выявила отклонений и дефектов, идете дальше. Для этого полностью разбираете вентилятор, что называется по косточкам.

Вентилятор не переключает скорости

Еще одна из популярных неисправностей, когда вентилятор не переключается на другие режимы. Кнопка нажимается, а он либо не крутится, либо не меняет режим работы.
Основными могут быть три причины:

1. Обрыв провода с кнопок;
2. Неисправность кнопок;
3. Неисправность обмотки электродвигателя.

Для дальнейшей диагностики нужно разобрать корпус блока управления вентилятором.

Разбираем корпус.
Достаточно открутить винты.
И внутри находятся контакты кнопок, от которых идут провода.
Все подобные вентиляторы примерно одинаково устроены внутри блока управления.
С барабанным переключателем (слева) отличий не так много.
Ниже пример провода, который отошел от контактов. Причиной повреждения пайки могут быть плохая заводская пайка или удар по корпусу.
Наносим жидкую канифоль, добавляем припой, потом еще раз канифоль, и припаиваем провод. Температура паяльника так же около 260 °C.

Проверка кнопок вентилятора

Переключаем мультиметр в режим прозвонки. Один щуп ставим на контакт вилки, а другой на контакт кнопки, где указана цифра «0». Если мультиметр не показывает около нулевые значения, значит поставьте щуп на противоположный контакт вилки.
Нажимаем первую кнопку вентилятора.
Она должна прозваниваться в нажатом состоянии, если касаемся щупом вилки, и ее контакта.
Примерная принципиальная схеманапольного вентилятора.
Если кнопки и проводка оказались исправны, то тут может быть проблема в обмотках двигателя. Проблема с обмотками заключается в том, что их очень дорого и долго перематывать (тем более если нет опыта в перемотке).

Аппарат сильно шумит

Поскольку пропеллер агрегата, главная задача которого — создавать поток воздуха, делается из пластика (не всегда качественного), то велика вероятность деформации последнего. Обычно это происходит, если агрегат оставить на долгое время под прямыми солнечными лучами, или возле источника высокой температуры. При деформации нарушается равновесие между лопастями, что и вызывает сильную вибрацию и шум при нормальном потоке воздуха.

Нередко при падении аппарата, когда лопасти крутятся, деформируется защитная решетка. При ударе о нее вращающегося пропеллера, одна из лопастей может сломаться.

Подводя итог, можно сказать, что в разных моделях вентиляторов основные узлы и управляющие элементы могут выглядеть по-другому. Но принципы диагностики и устранения неисправностей от этого не меняются.

Разборка и неисправность двигателя

Сначала двигатель нужно освободить от всех пластмассовых деталей. Откручиваете 4 винта с лицевой стороны и снимаете крышечку.

На новых моделях кроме винтов, еще имеются защелки. Их нужно отогнуть отверткой.

Чтобы отсоединить ногу, нужно найти еще один винтик, который обычно прячется под заглушкой.

Ослабляете его и вытаскиваете крепежный вал. Для демонтажа проводов, которые проходят сквозь ногу, их потребуется выкусить или выпаять с клеммников на кнопках скоростей.

При этом запишите или зарисуйте, куда какой изначально подключается.

В итоге у вас в руках должен оказаться голый мотор вентилятора без всего лишнего.

Разбираем его. Откручиваете винты, стягивающие заднюю крышку.

При этом перед разборкой, обязательно на всех крышках и железе ставьте отметки того, как все было собрано изначально.

Иначе после неправильной стыковки, у вас пропадет центровка. Возникнут проблемы с подклиниванием вала и вращением лопастей.

Лопасти кулера плохо вращаются

В случае, когда вентилятор не тянет и плохо гонит воздух, потребуется разобрать корпус, в котором находится мотор. Иногда тот факт, что не крутится пропеллер, может сигнализировать о недостаточности смазки в подшипнике скольжения, установленного в электродвигателе.

Разборка вентилятора происходит следующим образом.

1. Сначала требуется открутить защитную сетку (переднюю ее часть) и снять ее.
2. После сетки, отсоедините пропеллер. Он может быть прикручен к валу мотора гайкой с левой резьбой. То есть, чтобы открутить гайку, вращайте ее по часовой стрелке, а для ее закручивания – против часовой стрелки.
3. Снимите заднюю защитную сетку, открутив еще одну гайку.
4. Открутите весь крепеж, удерживающий кожух агрегата. Иногда в рукоятке для регулировки вращения корпуса находится еще один болтик. Если его не открутить, не получится снять кожух моторчика.
5. Теперь, кода двигатель открыт, следует капнуть несколько капель машинного масла (лучше использовать веретенное масло) на втулку (указано красной стрелкой) и провернуть вал несколько раз в разных направлениях, чтобы смазка впиталась внутрь.
6. После этой процедуры возобновляется легкое вращение вала. Соберите корпус мотора в обратном порядке.
7. Включите агрегат и проверьте силу потока воздуха.

Неисправности вентиляции в квартирах

Вытяжные встраиваемые вентиляторы значительно проще в конструктивном плане. Но стоимость их невелика и часто проще приобрести новый, чем искать детали, исчезнувшие из оборота. Плохое вентилирование помещений может быть связано не с работой самого прибора, а с ошибками при организации системы вытяжки.

Вентиляция в ванной комнате

При неработающей вентиляции в ванной воздух становится влажным и не проветривается, плохо сохнет белье, может появиться плесень.

Нормальная схема работы вентиляции

Причины могут быть следующие:

• вентиляционный лаз забит пылью и паутиной;
• посторонние предметы в шахте;
• вытяжной вентилятор установлен на втягивание воздуха вместо отвода.

Правильным вариантом решения проблемы будет обращение в управляющую компанию. Специалисты опускают в вентиляционную шахту до самой квартиры груз, чтобы пробить все препятствия. В особо запущенных случаях в шахту опускают камеру, для определения местонахождение препятствий. Вентиляционную шахту вскрывают со стороны подъезда. Возможно придется обойти соседей по стояку и проверить, нет ли у них неправильно установленных вентиляторов, которые нарушают вытяжку.

Вытяжка в кухне

Вытяжная вентиляция призвана выводить из квартиры неприятные запахи и спертый воздух. Однако, при нарушении технологии строительства или вследствие других причин из вытяжного отверстия воздух начинает попадать в квартиру, несмотря на работающий вентилятор.

Загрязнение вентиляционной шахты

Из-за этого в квартире возникают посторонние запахи. Продукты готовки не выводятся с кухни. Причинами могут быть следующие:

• дефекты конструкции вентиляционных шахт и каналов создают обратную тягу;
• сильные порывы ветра в одном направлении задувают в шахту воздушные потоки;
• скопления паровых масс и морозного воздуха в вентиляции;
• загрязнение шахты снегом и отходами.

В итоге осевой вентилятор перетягивает воздушные массы из одной шахты в другую и вытяжка начинает бесшумно работать в обратную сторону.

Для решения недочетов лучше пригласить специалистов. Они оценят рациональность использования оборудования в соответствии с документацией и проведут качественную экспертизу установки и работы вентиляционной системы. В полученном отчете будут указаны все недостатки существующей системы и меры по их исправлению. Работники УК обязаны прочистить вентиляционные шахты от посторонних объектов. Также избавиться от эффекта обратной тяги в вытяжке устанавливают дефлектор для подсоса дыма и создания на кухне сквозящих воздушных потоков.

Замыкание обмоток или обрыв проводов

Если повреждение более сложное и простая смазка не помогает, придется разобрать вентилятор по детальнее.

Сперва проделываете все махинации по разборке как указано выше. После снятия пропеллера, откручиваете пластиковую переднюю контргайку ,которая располагается сразу за ним, и скидываете всю защитную рамку.

В руках у вас остается сам двигатель и ножка, в которой проходят провода питания и расположен кнопочный механизм.

Разбираете эту ногу выкрутив 6 саморезов.

В первую очередь проверяйте пайку проводов. Вполне возможно один из них, или даже несколько отвалились или отгорели.

Если все цело, как понять какой провод куда идет и за что отвечает? Начинайте проверку с двух проводов от вилки питания.

Один из них, пусть это будет черный (как на фото снизу), через лампочку подсветки идет напрямую к двигателю вентилятора.

Второй провод заходит на нижнюю клемму наборного выключателя (кнопка 0).

Далее, путем нажатия соответствующих кнопок — 1-я скорость, 2-я, 3-я, замыкаются те или иные контакты переключателя, и тем самым изменяется скорость двигателя.

Каждый провод от этих кнопок идет к своему выводу на обмотке, с большим или меньшим числом витков. Подавая на них напряжение, вы заставляете пропеллер крутиться быстрее или медленнее.

Лопасти кулера плохо вращаются

В случае, когда вентилятор не тянет и плохо гонит воздух, потребуется разобрать корпус, в котором находится мотор. Иногда тот факт, что не крутится пропеллер, может сигнализировать о недостаточности смазки в подшипнике скольжения, установленного в электродвигателе.

Разборка вентилятора происходит следующим образом.

1. Сначала требуется открутить защитную сетку (переднюю ее часть) и снять ее.
2. После сетки, отсоедините пропеллер. Он может быть прикручен к валу мотора гайкой с левой резьбой. То есть, чтобы открутить гайку, вращайте ее по часовой стрелке, а для ее закручивания – против часовой стрелки.
3. Снимите заднюю защитную сетку, открутив еще одну гайку.
4. Открутите весь крепеж, удерживающий кожух агрегата. Иногда в рукоятке для регулировки вращения корпуса находится еще один болтик. Если его не открутить, не получится снять кожух моторчика.
5. Теперь, кода двигатель открыт, следует капнуть несколько капель машинного масла (лучше использовать веретенное масло) на втулку (указано красной стрелкой) и провернуть вал несколько раз в разных направлениях, чтобы смазка впиталась внутрь.
6. После этой процедуры возобновляется легкое вращение вала. Соберите корпус мотора в обратном порядке.
7. Включите агрегат и проверьте силу потока воздуха.

Следующий этап разборки

Теперь снимаем переднюю защитную сетку. Обычно они крепятся либо на винты, либо на подобные как на фото зажимы.
Откручиваем гайку крепления лопастей.
Она откручивается по часовой стрелке.
На лопастях накопилось много пыли.
Протираем салфетками или тряпками лопасти и защитные сетки.

Поврежденная лопасть винта вентилятора

Рассмотрим пример механического повреждений лопасти винта вентилятора. В этом случае лопасть винта треснута практически до основания.
Лопасть очень тонкая, и может треснуть от основания от падения. Поэтому лучше использовать вентиляторы с защитными сетками. Защитная сетка защитит лопасти от случайного удара или падения, тем самым сохранив целостность лопастей винта.

Можно попробовать заклеить трещину эпоксидной смолой, заклеить алюминиевым скотчем или даже суперклеем.

Правда, такое решение тоже временное. Скотч рано или поздно начнет рваться от нагрузок.

Однако и после такого ремонта снова проблема возникает с ухудшением характеристик, и добавляется ненадежность соединения.
Еще можно попытаться заменить поврежденную лопасть каким-либо небольшим грузом, но это опасно. Груз можно отлететь от винта при высоких скоростях.

В данном случае лучший вариант – это полностью заменить винт на аналогичный. Как правило на бытовые напольные вентиляторы винты устанавливаются по стандарту, поэтому если у вас есть старый сломанный вентилятор, то можно взять винт с него, или поискать сломанные вентиляторы на Avito или барахолках.

Как починить напольный и настольный вентилятор своими руками?

Чтобы осуществить ремонт настольного или напольного вентилятора самому в домашних условиях, не обязательно быть мастером высшей категории, так как зачастую причина неисправности кроется в мелочах, с которыми справится даже новичок. Перед тем, как удалить неполадку, нужно провести диагностику, благодаря чему обнаружится проблема.

Основные проблемы

Чтобы выявить первопричину неисправности, необходимо узнать, из каких частей состоит вентилятор. Вне зависимости от типа (напольный или настольный) прибор обладает совершенно одинаковым устройством. Разница заключается лишь в длине стойки.

Проблемы в работе вентилятора бывают разные, и у каждой из них есть свои причины и признаки.

Вентилятор не включается

Прибор может не включаться, но в этом случае важно обратить внимание, загорается лампочка или нет при попытке запуска аппарата. Если индикатор светится, а устройство не включается, значит, сломался блок с кнопками, который располагается на стойке вентилятора.

Если лампочка на корпусе не включается, и прибор не издает звуков, возможно, в розетке отсутствует напряжение, или причина кроется в поломке шнура, вилки. При невозможности запуска бытового прибора и исключении вышеописанных причин, проблему стоит искать в электродвигателе.

Плохо вращаются лопасти

Лопасти могут медленно вращаться по нескольким причинам. Основная из них – нехватка смазочного материала в подшипниках скольжения. Иногда лопасти деформируются под высокими температурами от двигателя (когда прибор работает слишком долго, происходит перегревание). В этом случае лопасти цепляются за защитную сетку, поэтому обнаружить такую проблему просто и быстро.

Вентилятор не вращается в стороны

Если вентиляторное устройство не поворачивается в разные стороны, или развороты происходят с задержкой, придется разобрать корпус мотора. Основные причины:

• ослабление винтов на кривошипе;
• зацепление шестеренок в редукторе;
• нарушенный ход переключателя из-за недостаточной смазки.

Кулер гудит и не вращается

Многие люди ошибочно называют кулером вентилятор, но в действительности это охлаждающий прибор, который может и не иметь лопастей. Главное предназначение кулера – выведение нагретого воздуха из вентилятора. Иногда он гудит, но не вращается. Тут причин несколько:

• недостаток смазочного масла в подшипниках;
• поломка конденсатора;
• неисправность двигателя.

Вентилятор сильно шумит или свистит

Напольный или настольный вентилятор издает шум и свист в таких случаях:

1. Деформация пропеллера, на фоне чего отмечается нарушение равновесия между лопастями. При этом прибор еще и вибрирует.
2. Ослабление втулки в подшипнике скольжения.
3. Вдавливание защитной решетки, например, при падении.
4. Поломка электродвигателя.
5. Загрязнение прибора.
6. Наличие инородного предмета внутри системы.

Другие неисправности

Что еще может произойти с напольным и настольным вентилятором:

1. Поломка конденсатора. В бытовых вентиляторах обычно используется сухой тип, изготовленный из пластмассы, которая легко деформируется из-за перегрева.
2. Неисправность электрического двигателя. Основной признак – прибор не запускается или выдает неестественные звуки.
3. Неполадки в блоке управления. Чаще всего причина кроется в червячной передаче и диффузоре.
4. Если есть переключатель скорости, то вентилятор может не работать по причине его неисправности. Причина – обрыв обмоток.
5. Редко выход из строя вентилятора заключается в роторе. Такое бывает на фоне перегрева мотора.

Диагностика неполадок

Неисправности напольных и настольных вентиляторов бывают 2-х видов – механические и электрические. Именно на первые простой обыватель не обращает особого внимания, а ведь это ведет к поломке в электрической части прибора. К примеру, если заклинил вал, а оборудование продолжает работать, то это бесспорно вызовет перегрев электродвигателя. Если разбалтывается подшипник, то в будущем повредится обмотка статора.

Перед диагностированием вентилятора в домашних условиях отключите прибор от электропитания. Агрегат часто не включается из-за неисправности шнура или розетки, поэтому в первую очередь к блоку питания подключают любой другой прибор. Если он не включается, значит, виновник – розетка, которую нужно починить.

Чтобы осмотреть внутреннее оснащение вентилятора, разберите его, действуя по следующей схеме:

1. Снимите основной обод.
   
2. Открутите на защитной сетке крепежи и снимите её переднюю часть.
3. Отсоедините пропеллер с лопастями. Особенность – в вентиляторах пропеллер крепится при помощи гайки с левосторонней резьбой, которая прикручивается к валу электродвигателя. Следовательно, откручивают крепеж по часовой стрелке, а закручивают наоборот.
   
4. Уберите защитную сетку сзади, откручивая гайку.
   
5. Открутите 4 винта.
   
6. Снимите весь крепежный материал с кожуха мотора и уберите панель. Не забудьте о болте, который располагается на рукоятке, регулирующей вращение корпуса. Если этого не сделать, не откроется доступ к двигателю.
   
7. Снимите заглушку с задней стороны прибора.
   
8. Открутите шуруп.
   
9. Доступ к двигателю открыт.
   

Так как поломка часто связана с недостатком смазки, обязательно капните несколько капель технического масла на втулку.

Проверните вал сначала в одну, потом в другую сторону для лучшего впитывания смазочного материала. После этого соберите вентилятор в обратном направлении, включите прибор и проверьте на работоспособность.

Более наглядно про то, как разобрать вентилятор и провести диагностику неисправностей смотрите в этом видео:

Механические неисправности

Чтобы обнаружить неисправности механической части вентиляторного устройства, обратите внимание на такие проявления:

• посторонние звуки (шумы, свисты, скрипы и т. п.);
• медленная скорость вращения лопастей при работе;
• трудности с вращением пропеллера при выключенном вентиляторе.

Проблемы в электрической части

Неисправность в электрике проявляется следующими признаками:

• запах гари;
• невозможность запуска агрегата;
• замедление скорости работы пропеллерного механизма при включенном приборе;
• срабатывание автоматических защитных выключателей (если они предусмотрены).

Ремонт напольного и настольного вентилятора своими руками

После обнаружения проблемы с вентилятором можно приступать непосредственно к ремонту. Сначала подготовьте необходимые инструменты и материалы в зависимости от вида неисправности. Первое, что проверяют после диагностики шнура, вилки и розетки, – исправность электродвигателя. Часто проблема заключается в микросхеме, поэтому сначала определите уровень поступления тока на плату и на выходе с микросхемы. При отсутствии напряжения проблема кроется в поломке микросхемы, которую можно заменить.

Если же ток на микросхему идет, а напольный или настольный вентилятор не включается, придется разобрать корпус и проверить, поступает ли ток внутрь. Если нет, проблема заключается в электродвигателе, поэтому придется отдавать мотор в ремонт.

Как заменить микросхему:

• отсоедините два провода, соединяющие электровилку и плату микросхемы;
• так же поступить с 2-мя проводами, идущими от платы до мотора;
• присоедините новую микросхему.

Чтобы понимать, как делать ремонт вентилятора самостоятельно, необходимо знать принцип работы устройства. Схема:

• двигатель асинхронного типа, устанавливаемый на стандартные напольные и настольные вентиляторы, имеет 8 пусковых и рабочих обмоток;
• для запуска фаза сдвигается на 90 градусов при помощи конденсатора;
• запуск осуществляется после нажатия на кнопку включения (сначала включается красный индикатор, после начинает вращаться электромотор);
• на скорость вращательного момента влияет 3-скоростной переключатель, имеющий механические блокираторы одновременного переключения скоростей.

Замена ротора

Ротор обычно находится на прокладке под крышкой или за валом, поэтому для его починки или замены снимают двигатель при помощи отверток. Первое, что надо сделать, – осмотреть проводку, которая может быть причиной неисправности. Если же на ней не обнаружено дефектов, придется менять ротор, так как отремонтировать его самостоятельно не представляется возможным. Обязательно запишите номер прибора и приобретите точно такую же модель.

Как заменить ротор:

• отсоедините аккуратно провод, ведущий к ротору;
• открутите винты;
• снимите приспособление;
• приставьте новый ротор, крепко привинчивая к основе.

Как починить блок управления?

Блок управления ломается из-за червячной передачи. Эту проблему можно устранить самостоятельно, следуя инструкции:

• снимите контактную колодку (мотор при этом вынимать не нужно);
• если есть прокладки для управленческого блока, уберите их;
• выкручивайте вал при помощи отвертки;
• извлеките блок управления;
• демонтируйте крышку сзади, открывая доступ к червячной передаче;
• для проверки работоспособности используйте тестер (без поломки параметры сопротивления не должны превышать 50 Ом);
• при нарушениях осуществите замену старого элемента новым.

Что делать, если сломался фланец?

В напольных и настольных вентиляторах применяются пластиковые фланцы, которые легко подвергаются поломке, особенно при падении устройства. Поэтому требуется замена. Как это сделать:

• открутите заднюю крышку около мотора или вала в зависимости от модели;
• снимите кривошип;
• отсоедините червячную передачу, не снимая блока управления;
• уберите переключатель;
• скрутите с фланца винты и отсоедините его;
• в обратном порядке установите новый фланец.

Починка диффузора

Диффузор находится в блоке управления. Причиной его поломки является скручивание регулятора. Меняют его следующим образом:

• снимите верхнюю крышку, не трогая двигатель;
• отсоедините центральный фланец;
• извлеките блок управления;
• достаньте диффузор с задней части (подденьте основание при помощи отвертки или ножа);
• замените новым элементом.

Ремонт кулера

Если сломана часть с пропеллером и лопастями, воспользуйтесь следующими советами:

1. При обычной деформации крыльчатки на фоне перегревания, необходимо извлечь пропеллер, слегка прогреть лопасти и выровнять так, чтобы они не касались защитной сетки вентилятора.
2. Если лопасти разломались, придется купить новый пропеллер и установить его самостоятельно.
3. Если оторвана незначительная часть кулера, обломки можно склеить надежным клеем.

Как чинить конденсатор?

Конденсатор обычно ломается из-за неожиданных перепадов напряжения в электрической сети. Располагается деталь за центральным фланцем. Причина неисправности – отсутствие сдвига по фазе или получения питания обмоткой. Основной признак – нет вращения. Неисправность конденсатора проверяется при помощи мультиметра (режим измерения – сопротивление).

Перед измерением прибор разрядите до минимума (просто замкните между собой выводы). После соприкосновения со щупами, следите за показаниями:

• исправность конденсатора – кратковременные показания и обрыв;
• неисправность – равность показаний 0 или бесконечность, их неизменность.

При покупке нового прибора обратите внимание на напряжение и ёмкость обоих конденсаторов – они должны быть равноценными. Как заменить:

• достаньте из корпуса электродвигатель;
• разберите блок питания;
• если мешает кривошип, снимите его и фланец (в зависимости от модели);
• отсоедините конденсатор, установите новый.

Как отремонтировать переключатель скоростей?

Если не переключаются скорости, ищите проблему непосредственно в переключателе. Для этого сделайте следующее:

• открутите заднюю крышку;
• снимите контактную колодку;
• осмотрите регулятор.

Наиболее частые причины и методы их исправления:

• отсоединение проводника – просто припаяйте его обратно;
• перегорание переключателя скорости – заменить новой деталью.

Подшипники

В вентиляторы бытового назначения ставят подшипники скольжения, установленные на вал вращения с втулками. Достать эти приспособления невозможно, так как они на заводе запрессовываются в корпус. Отдельно запчасти не продаются, поэтому придется заменять весь блок. Чтобы этого избежать, часто капайте машинное масло в подшипники.

Дело в том, что при «сухой» работе между подшипниковой частью и валом образуется зазор, из-за чего происходит осевое биение, снижается количество оборотов, ускоряется износ деталей. Также подшипники загрязняются, поэтому перед смазкой обязательно чистите их.

Кривошип

Кривошип может деформироваться или вылететь. Во втором случае виновником является вал. Чтобы избавиться от проблемы, сделайте следующее:

• снимите крышки;
• уберите статор;
• открутите вал;
• достаньте кривошип;
• установите на место, тщательно закрепив.

При деформации нержавеющих кривошипов используйте тиски для выравнивания или отнесите деталь в мастерскую.

Лампы и кнопки

Если лампочка индикатора не загорается, она перегорела. Следовательно, её заменяют новой, для чего разбирают конструкцию. Но бывает и так, что лампа горит красным цветом, а вентилятор не работает. В этом случае виновником выступает кнопочный блок – не срабатывают кнопки. Их работа достаточно простая – переход из положения «включено» в «выключено».

Для проверки работоспособности используется тестер, которым проверяют вход и выход кнопочного блока. Если сломан один из переключателей, придется менять весь блок.

Вентилятор не разворачивается в стороны

О причинах такой поломки сказано выше, а вот устраняют неполадки следующим путем:

1. Если разболтались крепежные материалы на кривошипе, разбирают корпус электродвигателя, сняв крышку сзади. Далее под редуктором проверяется степень соединения зубчатого колеса и кривошипа. При необходимости зафиксировать инструментами.
2. При сбое в работе шестеренок придется разобрать редуктор и извлечь шестеренку. Возможно, она цепляется из-за износа или недостатка смазки. При износе замените деталь.
3. При сухости элементов смазывают все движущиеся части маслом.

Проблемы из-за разбалансировки крыльчатки

После ремонта напольного или настольного вентилятора необходимо правильно установить пропеллер. В противном случае лопасти не будут крутиться в нормальном режиме. Обычно применяют упрощенный способ – статическую балансировку. Как это делать:

• поставьте вентилятор в рабочий режим;
• вручную задайте начальное вращение;
• отметьте карандашом верхнюю точку лопастей;
• сделайте несколько вращений.

Данные манипуляции позволяют выявить разбалансировку. Если крыльчатка не вернулась к исходной точке, смазываются подшипники, если точки совпадают, сделайте противовес. Для этого применяются любые подручные материалы – гайки, винты, проволока и т. д. Крепление груза к пропеллеру осуществляется при помощи изоленты, скотча, клея. Чтобы утратилось постоянное место точки перевеса, груз монтируется к ней же, но с внутренней стороны лопасти.

Ремонт вентилятора своими руками (видео)

Увидеть наглядно, как происходит ремонт напольного либо настольного вентилятора, вы можете в следующем видео:

Полезные рекомендации

Обратите внимание на следующие полезные советы:

• не позволяйте вентилятору работать слишком долго (беспрерывно);
• не используйте вентиляторную технику при открытых вращающихся элементах, то есть при отсутствии защитной решетки;
• не допускайте попадания прямых солнечных лучей на пластиковые элементы (они деформируются);
• не забывайте о смазке;
• не устанавливайте устройство возле отопительных приборов (газовой или электрической печки);
• если сомневаетесь в том, что запомните точное расположение всех деталей, лучше во время разборки вентилятора делать соответствующие фотографии;
• не включайте прибор после собственноручного ремонта напрямую в электросеть – используйте блокаторы УЗО (если они сработают, отнесите вентилятор в мастерскую или перепроверьте соединение проводов).

Если вы затеяли ремонт напольного или настольного вентилятора своими руками, обязательно изучите всю информацию, а при необходимости проконсультируйтесь со специалистами. Даже если вы не имеете достаточного опыта, все равно пробуйте и верьте в свои силы.